小排量購置稅優惠即將結束 廣州車市缺貨現象再現

小排量購置稅優惠政策面臨到期，很多消費者都希望能趕上這一趟“政策末班車”，從目前廣州車市情況來看，部分熱銷車型都貨源不足。

中新社援引羊城晚報12月16日報道，小排量購置稅優惠政策即將到期，明年如果不再延續的話，明年購買1.6L及以下排量車型的支出將高于今年。

雖然很多消費者都希望能趕上這一趟“政策末班車”，但從目前的車市情況來看，部分熱銷車型都貨源不足，在剩下不足20天的時間里，已很難追趕。上周記者發現，盡管每天在車市看車的人數依然很多，但是觀望氣氛也越來越濃，年末似乎已不再是消費者購車最有利的時機，究竟該何時出手，還需看準市場。

缺貨現象再現

在多個賣場和經銷店，記者看到很多品牌的一些車型貨源奇缺。在長安福特廣州瀚福店，其市場部相關工作人員告訴記者，消費者有年底購車的習慣，再加上今年的車市已經被徹底激發，現在福克斯和嘉年華部分車型有不少訂單需要處理。交貨周期最快也要一周時間，一些可能要到今年年底或明年年初，一方面是車源比較緊張，另外一方面因為限行等原因而影響到物流。而記者在廣物標遠店了解到，店里408部分車型也被消費者“洗劫一空”。

記者走訪市場中發現，許多中級車以下車型，特別是1.6L及以下排量車型的缺貨情況尤其嚴重。新寶來、嘉年華、朗逸、新高爾夫、驪威、騏達、飛度、鋒范等一些車型的部分 型號車源相當緊張，提車周期普遍在半月以上。在上海大眾一汽車專賣店，一相關工作人員告訴記者，除了小排量車型，他們現在貨源最缺的是途觀，“供需不均” 讓他們謹慎接收訂單，同時不會向顧客承諾具體的提車時間，以免引起不必要的糾紛。

正所謂“奇貨可居”，貨源吃緊，又臨年末，部分車商看中消費者希望趕趟買車的心理，把一些車型“吊起來”賣。據了解，目前市面上本田CRV車價19.78萬～26.28萬，現在訂車，最快都要等一個月。有銷售人員透露，如果加價1萬元，可以提前拿車。

自主品牌趁機“現貨”拉客

多數車型告急，使得部分現車較為充裕的車型經銷商趁機“沖量”。如東風思鉑睿售價再次下探5000元，目前現金優惠4萬元。北京現代黃埔大道一專賣店相 關負責人向記者表示，由于廠家今年的排產計劃做得比較合理，所以貨源補充非常快，消費者最多只需等一周便能提到車，大部分車型還可以提供現貨。

合資品牌車型的嚴重緊缺，似乎給自主品牌帶來了不錯的發展機遇。據了解，自主品牌現在使出各種招數攬客，為此紛紛迎來了銷售新高潮。“我們現在與上個月 相比，部分車型的優惠增加了2000元左右，新方案出臺后，每天都賣車5臺左右。”長城汽車賽馬場專賣店的一銷售顧問告訴記者；吉利汽車也迎來了銷售爆發 期，購買吉利金剛還可優惠5000元-7000元，只有部分型號需要預訂。

新政對年底車市沖擊不大

由于1.6升及以下小排量乘用車購置優惠政策即將到期，明年或不再延續，不少業內人士均猜測稅率的變動對明年車市會有較大影響，而且也會影響12月份的整體銷售數據。但記 者采訪的多數經銷商則認為，消費者看中1.6升及以下小排量車型，并不完全是因為購置稅減2.5%的原因，也不會因為購置稅的微調而放棄購車。

據悉，由于之前盛傳明年小排量車購置稅優惠可能取消，市場在11月初開始“狂飆”，很多消費者希望趕在今年結束之前買車，以一款車價15萬元的1.6L 中級車來算，如果取消購置稅優惠，就要多交幾千元。據很多經銷商介紹，有著同樣想法的消費者實在是太多了，11月份，確實有大批顧客來店訂車。到11月底，店頭收獲的訂單數已相當可觀。“雖然明年購置稅率上調，但對已經訂車的消費者來說并非不可接受。”一車商稱。

一汽大眾廣物店一位銷售經理表示，明年1.6L及以下排量車型的購置稅將比今年增加2.5%，消費者最高將多支付2000-3000元的稅款，這對于要花十幾萬元買車的客戶而言只是很小的數額。

其實新稅率對車市到底有沒有沖擊，從車價上可見端倪，與上個月相比，這個月的多款車型的優惠再度縮水，在11月，廣州市場優惠比較大的飛度、鋒范、驪威 等車型，現在已經縮小了2000元左右。而奧迪A4L等一些車型沒有現車，也有3000元左右的優惠。經銷商表示，之所以還保留這些優惠，主要在于保住訂 單不會流失。不少經銷商都表示，車源緊張是現在最頭疼的事情，優惠肯定越來越少，而且越是靠近春節，優惠將會越少。這與往年形成了強烈反差。

(徐志嬌 編輯)

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