重飛恐怖？媒體誤導錯誤觀念 民航局無奈

針對華航班機重飛事件，媒體大篇幅報導並引述一位藝人的網路留言，形容是一起「空中驚魂」事件。對此，民航局澄清表示，「重飛」是基於飛航安全的「正確處置」，如果強行降落，會導致更大的危險。根據日前召開的國際飛安年會公佈的資料，平均每一千架次到場，就有一到兩次重飛。桃園機場的重飛狀況，與國際間的平均水準相當。（彭群弼報導）

民航局副局長李萬里日前到歐洲參加飛安會議，拿到國際間有關「重飛」的數據，是每一千架次到場，就有一到兩次重飛。桃園機場今年總計前十個月，6萬5千次落地，重飛共92次，雖然比去年全年91次略多，但與國際間相比，換算後，重飛容許的上下限，落在65~130次之間，因此，桃園機場仍屬於正常合理範圍。

進一步分析重飛原因：因航機間隔不足，執行重飛今年僅四次，比去年的18次少。其他重飛原因還包括跑道有異物17次，能見度或天候不佳49次，駕駛員操作決定重飛12次，地面導航干擾2次，其他原因七次。

因此，當媒體大篇幅報導華航班機聽從航管指示重飛是恐怖，空中驚魂，甚至有親人牽著手流淚相向等形容之後，李萬里表示相當困擾。事實上，民航局早在2003年五月所頒佈的飛安口訣中，針對重飛，特別訂出了「重飛好，轉降安」的順口溜，鼓勵飛行員在飛安考量下，可以選擇重飛或轉降其他機場，避免航機在不安全狀況下，強行降落。

如今在媒體動畫加持，報導形容重飛是「恐怖」之後，對於航機駕駛當然會產生一定的壓力。事實上與國際間相比，台灣並沒有特別多。李萬里表示：重飛是正常的飛安程序，如果依照某些人形容的「嚇人」，恐怕對飛安沒有幫助，他強調：飛安需要各界一起努力，正確的觀念需要花時間培養。