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松山虹橋對飛 年後爭取3月直航

鉅亨網記者盧冠誠 台北


兩岸空運協商在農曆年後即將展開,民航局局長李龍文表示,年後將儘快與對岸接觸,希望擴大兩岸定期航班,以及台北松山與上海虹橋機場雙向對飛等議題,民航局將爭取3月松山及虹橋直航。

目前上海僅有浦東機場與桃園機場、松山機場開通兩岸空中直航航班,而虹橋機場和松山機場均位於市區,如果能夠實現直航,就等於把長江三角洲,甚至亞太地區交通涵蓋在滬台「2小時經濟生活圈」中。


為了趕上世博會熱潮,上海虹橋機場第2跑道日前已完成試飛,預計3月底即可投入營運。虹橋機場因為新增1條跑道,每個小時可以供10架飛機起降,到時大上海地區的旅客疏運能力將大增。

另外,目前兩岸定期航班為每週270班,未來民航局將爭取倍數增加,希望每週可增加到540班以上。對於航空雙雄華航(2610-TW)與長榮航(2618-TW)而言,台灣航空業一向根據市場實際供需狀況來決定執行的飛航班次,除了上海、廣州和深圳等城市之外,成都、天津和寧波航線的載客率,皆僅約為60%。

法人表示,班次增加為好現象,但尚須更完整的配套措施,如刺激更多陸客來台觀光以提高載客率,如果缺少相關配套,即使直航增班,航空公司也不會有意願去經營低利潤度或甚至虧損的航線。

法人進一步指出,直航增班也暗示機票價格可能下滑,而票價下降將有機會帶動旅客搭機需求,如此,載客率將不會顯著下跌,直航航線可望維持一定水準之獲利率,而且未來直航限制大幅鬆綁後,兩岸航空市場也將更為自由健全。

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