松山虹橋對飛 年後爭取3月直航

兩岸空運協商在農曆年後即將展開，民航局局長李龍文表示，年後將儘快與對岸接觸，希望擴大兩岸定期航班，以及台北松山與上海虹橋機場雙向對飛等議題，民航局將爭取3月松山及虹橋直航。

目前上海僅有浦東機場與桃園機場、松山機場開通兩岸空中直航航班，而虹橋機場和松山機場均位於市區，如果能夠實現直航，就等於把長江三角洲，甚至亞太地區交通涵蓋在滬台「2小時經濟生活圈」中。

為了趕上世博會熱潮，上海虹橋機場第2跑道日前已完成試飛，預計3月底即可投入營運。虹橋機場因為新增1條跑道，每個小時可以供10架飛機起降，到時大上海地區的旅客疏運能力將大增。

另外，目前兩岸定期航班為每週270班，未來民航局將爭取倍數增加，希望每週可增加到540班以上。對於航空雙雄華航(2610-TW)與長榮航(2618-TW)而言，台灣航空業一向根據市場實際供需狀況來決定執行的飛航班次，除了上海、廣州和深圳等城市之外，成都、天津和寧波航線的載客率，皆僅約為60%。

法人表示，班次增加為好現象，但尚須更完整的配套措施，如刺激更多陸客來台觀光以提高載客率，如果缺少相關配套，即使直航增班，航空公司也不會有意願去經營低利潤度或甚至虧損的航線。

法人進一步指出，直航增班也暗示機票價格可能下滑，而票價下降將有機會帶動旅客搭機需求，如此，載客率將不會顯著下跌，直航航線可望維持一定水準之獲利率，而且未來直航限制大幅鬆綁後，兩岸航空市場也將更為自由健全。