空軍運輸機援助海地震災的雙重意義

「空軍運輸機援助海地震災的雙重意義」（繆宇綸報導）

我國位在加勒比海的友邦海地，元月12號發生強烈地震，各國紛紛提供人力和資源的援助，空軍在獲得美國同意後，在16號派遣一架編號1314的C-130運輸機，載運6噸重的救援物資，經美國在太平洋的屬地，以及本土的空軍基地，在台北時間24號飛抵多明尼加的「聖伊希德羅機場」，將物資交給海地駐多明尼加大使，並在元月31號返國。這趟代號「慈航99-1」的飛行任務，前後飛行距離長達四萬公里，飛行時數40小時，並且是空軍空運部隊第一次橫越太平洋的長程越洲飛行任務，距離之遠，難度之高，幾乎前所未有，也獲得國人的一致肯定，馬英九總統說『這趟飛行是國軍建軍以來，飛行距離跟時數最長最多的一次，同時沿途也跟美軍充分地配合，得到他們充分的支援。到了海地之後，這些物品贈送給海地駐多明尼加的大使，大使感動地說：海地人民永遠會記得台灣人的愛心！這一點是我們大家非常感佩的！』

國防部長高華柱在機組員返國當天，頒發三軍通用獎章和軍種獎章給機組員，表彰他們的優異表現，並對這次的高難度任務給予高度肯定『我想這次的任務非常地不容易，我們經過四萬公里、十五天的時間，這是空軍在中長途運輸事先沒有的創舉，所以總統在出訪宏都拉斯的時候特別表示：慈航之舉所累積的經驗以及資訊非常地寶貴，我國與其他友邦，以及非邦交國共同的合作，才能夠完成這項任務，總統特別給予國軍非常高的肯定與嘉勉！』

去年的八八水災，以及這次的海地震災可以顯示，作為國家終極武力的代表，國軍「保家衛國」的中心任務，必須加以重新詮釋，除了對外的假想敵外，國軍部隊應該有更多的資源投注在災害防救上，未來救災不再是「視同作戰」，防災救災已經是國家安全層次的問題，救災「就是作戰」，高華柱說『所以我們預定六月份的下旬，在花東地區實施國軍聯合搜救演習，由作戰區統合轄區內的三軍，以及地方上的防救資源來實施演練，我們也希望這些演練的措施，在國際上能夠接軌，盡量爭取其他國家的經驗！』

空運部隊雖然曾經在1961年執行「國雷計畫」，把滇緬邊界的「異域」孤軍撤退來台，前後飛行356架次，總飛行時數2100多小時，規模雖然更大，但當時中華民國和美國仍然有外交關係，而這次的慈航任務，不但是國軍史上首度橫越太平洋的飛行，而且必須取得美軍的後勤支援，等於是台美雙方一次協同操演，對斷交已經30年的台灣和美國來說，更具有軍事和外交的雙重意義。此外，這趟長途飛行，把C-130H運輸機的性能發揮到極致，幾乎可說是「從台北騎小綿羊到高雄送pizza」，不但考驗飛行人員的飛行技術，更考驗機工人員處理機務的能力，這次任務的成功，可說是空運部隊戰力最好的展示。