高鐵維修車凌晨板橋站脫軌 未影響發車

台灣高鐵公司今天凌晨發生一起維修工程車出軌的意外，幸好沒有人受傷。高鐵公司初步調查顯示，維修工程車的駕駛，在未取得行控中心許可下，擅自開動，行經板橋車站第一月台南方編號1575號道岔時，因尚未更改設定，導致「擠軌」，凌晨零點33分，列車出軌，維修人員立即搶修後，凌晨四點多完成搶修，測試安全無虞，並經過巡軌檢測後，上午列車照常運轉。高鐵公司將在兩天內完成調查報告。高鐵維修工程車因為沒有依照程序，導致列車出軌闖禍已經不是第一次！（彭群弼報導）

台灣高鐵營運長張煥光表示，板橋車站凌晨利用營運停止時間，進行板橋車站的電車接觸線的維修更換作業，編號SW2141維修工程車，原本停駐在板橋車站E1軌道上，準備進入現場更換線路，往南行駛到板橋站第一月台南端

，編號1575號道岔時，列車駕駛並未通知行控中心進行路線切換，導致列車的車輪在通過時，因為道岔並未設定更換，導致車輪因擠軌而從軌道脫開，形成出軌，高鐵公司隨即成立緊急應變小組，零點五十七分通報高鐵局。出軌時沒有工程人員受傷。

兩點五十二分完成列車復軌，並脫離現場，凌晨四點五十分，完成扣件及螺栓更換，經測試受損的轉轍器運轉正常後，五點半測試列車通過，並安排號誌及軌道維修人員現場監控，六點四十二分清晨第一班列車正常通過事故地點，後續列車正常運轉。

張煥光表示：初步調查，工程車的駕駛準備換軌進入維修路線時，沒有通報行控中心，設定正確路徑，導致列車通過時出軌。目前正調閱當時列車駕駛與行控中心的通話紀錄，預定四十八小時內，向高鐵局提交調查報告。

高鐵公司過去也曾經發生過數次擠軌的出軌事件，其中，2006年11月24號，高鐵公司因為行控中心澳洲籍調度員疏失，提前更改路徑，導致工程車出軌，2008年11月6號，維修工程車在台北站南方施工，司機員未通報，導致列車行經道岔擠軌後出軌，與凌晨的事故幾乎一模一樣，只不過，上一次造成台北板橋間路線封閉了一整天，列車運轉被迫從板橋站出發，大亂了一整天，被罵到臭頭。