EADS第一季度盈利下滑39%

EADS宣布，其一季度盈利下滑39%，因外匯套期保值惡化、A380飛機成本增加抵消了飛機交付微增和銷售組合改善帶來的積極影響，且旗下空客同期利潤驟減。

綜合外電5月14日報道，歐洲航空防務航天公司（European Aeronautic Defence & Space Co., EADS）14日宣布，其第一季度盈利下滑39%，因外匯套期保值率惡化遠遠抵消了旗下Power8研發項目節省支出、飛機交付微幅增長和銷售組合改善帶來的積極影響。

EADS第一季度盈利下滑至1.03億歐元（約合1.31億美元），合每股收益13歐分，而09年同期盈利1.7億歐元，合每股收益21歐分，當季營收增長6%至89.5億歐元。

而市場平均預期為，該公司第一季度盈利3,300萬歐元，營收為87.9億歐元。

EADS在法國股市14日早盤微幅上漲0.2%，該股2010年迄今已上漲10%。

EADS旗下飛機制造部門空中客車（Airbus,簡稱空客）第一季度盈利驟減，該部門第一季度息、稅、減損、商譽、及例外項目前盈利自8,900萬歐元下滑至700萬歐元，因A380巨型飛機項目成本仍令該部門業績承壓。

航空制造業最近兩年處境艱難，所接到的新飛機訂單在07年時達到峰值，當時并導致訂單大增而原料短缺局面，但伴隨經濟危機出現，航空運輸業不斷縮減運輸里程，并導致新飛機需求大幅萎縮。

但空客商業飛機交付量第一季度從116架增至122架，而美國同業的波音公司（Boeing）第一季度商業飛機交付量為108架。且空客的飛機客戶該期間未取消之前訂單，這暗示航空運輸業已開始從金融危機期間復蘇，且空客第一季度訂單增加60架。

EADS預計，其第一季度飛機訂單額增長54%至144億歐元。

EADS的CEO加洛瓦（Louis Gallois ）在聲明中，其對航空制造業在緩慢復蘇持謹慎樂觀態度。因有經濟指標暗示，全球經濟已開始復蘇，這將對航空運輸業帶來利好影響。

EADS計劃2010年飛機交付量能與09年持平，該集團09年交付498架飛機。

但仍有部分問題對EADS實現上述目標將構成障礙，盡管該公司14日重申其2010年息稅與一次性項目前盈利達10億歐元的預期。

加洛瓦稱，該集團將需推進A380項目的發展，完成與消費國就A400M軍用運輸機項目的合約修正，同時還將推進科技創新，提高A350飛機項目的進展速度。

A350 XWB型飛機是EADS為對應美國波音787飛機而推出的同類競爭機型，但目前階段該機型仍處圖紙階段。

而空中客車的首席執行官Thomas Enders在4月的采訪中稱，不排除旗下A350飛機交付將延遲的可能。

A350飛機的目前計劃是在2012年進行首航，并在2013年開始交付客戶。而圍繞A350飛機項目的問題不是空客目前面臨的唯一問題。

該公司未來幾個月需努力提交一份巨額新合約的投標案，主要為美國軍方制造一組空中加油機編隊。

EADS與其美國合作方斯洛普格魯門公司（Northrop Grumman）最初在08年獲得了這份合約，但幾月后波音公司控訴該合約招標不公且過程不透明而推翻該合約的招標結果。EADS目前已重新開始準備投標程序。

EADS在09年凈虧損7.63億歐元，因其對A400M軍用運輸機項目成本超標并延遲實施而撥備了資金，同時還受到了匯率不利波動影響。

但EADS目前面臨的一個積極因素是歐洲主權債務危機導致的歐元下挫，因EADS出售飛機以美元結算，而多數成本支出均以歐元計算。

加洛瓦稱，如果美元持穩，當前狀況將有利于該公司的中長期運營。

(李軍偉 編譯)

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