上海試水“中國式汽車共享”以緩解城市交通壓力

大眾汽車租賃公司攜手不來梅，將在上海嘗試“中國式汽車共享”，以緩解城市交通壓力。

中新社援引解放日報10月17日的報道稱，在德國不來梅市，“無車一族”只需交30歐元的注冊費及每月10歐元的服務費，就能從遍布城市的大小停車點開走不同車型的汽車——這是世博會不來梅“汽車共享”案例向人們展示的一種低碳出行模式。據悉，大眾汽車租賃公司攜手不來梅，將在上海嘗試“中國式汽車共享”，以緩解城市交通壓力。

據介紹，“汽車共享”的概念在不來梅已被廣為接受。在不來梅，汽車租賃公司為5,000多名客戶提供超過150輛汽車，共40多個網點，全天24小時服務。站點通常直接設在公交和軌道站點旁。客戶只需憑一張實名認證的智能卡就能自助完成租車、還車整個過程。

“汽車共享”與傳統租車的區別在于收費方式。傳統租車是以天數結算，適合長時間長距離的用車需求；而“汽車共享”模式是以小時和公里數作為結算標準。在不來梅，租一輛小轎車每小時只要1.9歐元，這個價格已包括了油錢，即便是年輕人也可以接受。

在不來梅，1,000輛私家車被150多輛共享車所取代。據測試，“汽車共享”模式讓不來梅每年減少了1600噸二氧化碳的排放，同時還有助于緩解交通擁堵、停車位緊缺等問題。在人口密度較大的新加坡，“汽車共享”模式也已獲得推廣。雖然很多新加坡人買得起好幾輛車，但一天用車的時候也就那么幾個小時，汽車共享基本能解決出行問題。

受到不來梅案例的啟發，大眾汽車租賃公司經上海世博會事務協調局引薦，日前與德國不來梅方面進行了合作洽談。大眾租賃方面認為，不來梅“汽車共享”模式需要建立在完善的社會誠信體系之上，上海在這方面還有一定距離。但上海的“汽車共享”可以通過“租賃拼車”來實現。

據調查，在浦東、閔行等地區，很多上班族的上下班路線都十分接近，但“一人一車”的開銷和能源消耗巨大，同時給環境和交通都帶來了巨大的壓力。因此，汽車租賃公司可以根據上班族的需求來設計“拼客”接送線路，調配轎車、面包車或商務車等，由專業駕駛員提供服務。不來梅方面表示，“租賃拼車”理念是不來梅“共享汽車”的升級，可以形成一種“中國式共享汽車”新模式。

據了解，不來梅市主要官員近期將來滬，與大眾租賃公司洽談進一步合作的意向。在今年年內，雙方將聯手推出拼車電子商務平臺，并建立低碳出行的BBS論壇。世博會后，本市交通主管部門也將對“汽車共享”這一課題進行專門研究。

(尹薇薇 編輯)

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