虹橋樞紐規劃磁浮預留站竣工

虹橋樞紐規劃預留磁懸浮虹橋站工程和東交通廣場于順利通過了竣工驗收，標誌著一座以面向全國、服務長三角為目標，集軌、路、空三位一體、日旅客吞吐量110萬人次的超大型、世界級綜合交通樞紐的大部分工程基本具備了投入使用條件。

按照現有計劃，東交通廣場將與虹橋機場二號航站樓同步投入使用。

磁懸浮虹橋站建築面積約19.2萬平方米，它定位於我國首座大型磁懸浮客運站，將滿足上海機場聯絡線、滬杭城際線和預留北方運營線的三大運營功能要求。

此次通過竣工驗收的預留磁懸浮虹橋站工程和東交通廣場工程位於樞紐建築綜合體的中心位置，東聯二號航站樓，西接鐵路虹橋站，建築面積共占樞紐綜合體總建築面積1/3。該工程於2007年8月開始樁基施工，2009年底完成設備安裝、調試及內部裝飾施工，總工期歷時28個月。

建築面積約33.5萬平方米的東交通廣場位於二號航站樓和磁懸浮虹橋站之間，主要建設包括停靠長途及城市公交的巴士東站、經停地鐵2號和10號線的地鐵東站及能容納約3000個車位的多層停車庫，主要是為往來機場二號航站樓與磁懸浮虹橋站的旅客提供便捷的換乘服務。

為緩解機場大量到離港旅客的需求，東交通廣場高架出發層各建有兩組浦東和虹橋機場的辦票櫃檯，並配備大量自助辦票機，使得旅客在東交通廣場內就可以處理虹橋和浦東兩大機場的辦票業務。

虹橋樞紐區域地下具有便捷的軌道交通，形成“三橫（2號、10號、青浦線）兩縱（5號、17號線）”的佈局結構，將來旅客下了飛機或火車，即可方便地乘坐這5條地鐵，通過一次換乘進入市區。其中，地鐵2號線西延伸段將在世博會前率先進入虹橋樞紐，並分設虹橋機場二號航站樓站和鐵路虹橋站，兩站相距僅500米。

據悉，虹橋樞紐綜合體的總建築面積達150萬平方米，預計在今年第一季度建成。