燃油附加費上漲 航空公司低折扣攬客

燃油附加費上漲，航空公司不堪旅客流失，選擇機票打折，由此拉低總價來挽回旅客。

據重慶晚報11月10日報道，從10月27日開始，國內部分航空公司調整了燃油附加費的征收標準。其中，800公里(含)以下航段每位旅客由原20元上調至40元，800公里以上航段每位旅客由原40元上調至70元。

然而，這次調價不過10來天，航空公司就因為不堪旅客的流失，而選擇了機票打折，由此拉低總價來挽回旅客。

乘客出行起早貪黑

曾明遠先生是北京一家媒體駐重慶的負責人，由于工作的關系，他經常都需要往返重慶和北京。最便宜的時候，只需要交50元的機場建設費就能坐飛機了，而現在，每張機票還要多交70塊錢的燃油附加費，往返就要多花140元。

來自機場方面的消息，由于燃油附加費上漲，很多乘客開始計算自己的出行時間。眾所周知，一天的航班時刻中，越早和越晚的價格都比較便宜，因為往往這些時刻的航班上座率不足50%，但最近的上座率都高達90%以上。

這一點，記者在攜程網上也得到了印證。以后天到北京的航班預售情況為例，早班7點20分到8點一共有三個航班，票價最低的才390元，票價最高也才470元，晚班價格甚至低至310元。算下來，機票折扣最低才2折，最高為6折。但過了這兩個時間段，機票就變成了最低也要550元，最高需要940元。

機票無奈推低折扣

這次燃油附加費的上調，打亂了很多正常航班的上座率，一些本來航班時刻很好的飛機，如今旅客流失了三成左右。而早班和夜班航班的機票由于折扣低，往往又供不應求打擁堂。

正常時段的上座率受到影響，航空公司自然也很著急。記者了解到，包括國航、南航、東航、山東航空公司等在內的幾大航空公司，計劃在白天時段，降低部分熱門航線1到2折的折扣。以北京航線為例，如果機票價格降低1折，就可以為乘客節約165元，這一部分可以完全抵消到燃油附加費上漲帶來的費用增加。

其實航空公司也很無奈，因為他們的成本也增加了。按2009年度財報計算，南航、國航、東航分別消耗航空煤油量約為331萬噸、299.66萬噸以及260萬噸。由于三大航空公司的國內用油所占比例達到70%～80%，因此按此次國內航油價格每噸上漲220元計，一年時間三大航空公司預計分別將增加費用在4至5.8億元之間。

(尹薇薇 編輯)

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