國泰班機兩顆引擎都故障，需進一步釐清

國泰航空昨天發生空中巴士A330客機迫降香港機場的飛航事故，事後初步訊息顯示：迫降的原因是飛機擁有的兩具引擎先後失效，國內擁有A330機隊的航空業者表示，雙引擎民航客機同時失效的情形相當罕見，還需要進一步釐清原因。一般來說，同時失效多半不是單一因素造成。此外，國泰航空的客機都配屬向英國採購的勞斯萊斯引擎，與國內兩家業者所使用美系品牌不同。

空中巴士A330客機屬於中運量的中短程客機，具備經濟省油，高可靠度的操作特性，空中巴士集團推出A330客機，作為原有A300型的後續機種，立刻獲得國際各主要航空業者青睞，包括國內的兩大國籍航空公司，以及歐美、亞洲主力航空業者，都利用這一款飛機飛航中短程、較高運量的航線。A330擁有兩顆引擎，目前有三款發動機製造廠的引擎可供選用。

航空業者表示：雙引擎在飛航途中先後或同時失效的情形非常少見，一般研判，包括天候及機件兩大因素最有可能，例如遭遇大雷雨，導致引擎失效，或引擎發生機械故障意外等等等。但一般而言，類似嚴重的現象，可能不只一種原因，需要釐清，但的確非常少見。民航客機為確保飛航安全，對於機件的適航要求非常高，引擎的高可靠度更是必要條件，根據相關法規，引擎的可靠度，也必須達到非常高的標準。

以民航局目前頒訂的「延程飛航ETOPS」規範為例，如果航空公司計畫飛航的航線，在一定時間內沒有適當備降機場的航線時，都必須證明使用「單一引擎」的飛航狀態下，可抵達最近備降機場之外，再追加一個小時的飛航能力。並且必須確保，「推動系統的可靠性必須達到：「幾乎不可能由於獨立原因，導致兩具發動機故障」的情形出現。