期指盤中跳水打壓A股午盤跌幅擴大

滬深A股12月9日午盤震蕩下跌。早間滬深兩市窄幅低開后延續低位震蕩，由于盤面缺乏活躍板塊來提振人氣，市場總體上仍表現為弱勢盤整格局；午盤兩市在期指跳水的打擊下盤中一度加速下行，期指主力合約IF1012盤中加速下探后迅速回升對A股市場擾動明顯。截至午間收盤，滬市個股漲停2家，深市無個股漲停，兩市盤面整體情緒謹慎。

盤口表現來看，今日大盤整體上弱勢格局仍然屬于對昨日疲軟表現背景下的慣性延續，權重品種不作為的態度使得市場擔憂情緒濃郁，同時中小盤品種在大盤弱勢震蕩背景下的出現了劇烈波動態勢，并對盤中的下跌效應有放大；而在技術表現上看，滬指在前期收復短時5日均線和10日均線后再次遭遇反復，弱勢局面難以在短時間內對均線的收復形成確認，這表明多空分歧的加劇使得指數在關鍵支撐處面臨反復。

A股9日午盤走勢回顧：

盤面數據統計，滬深300指數以3,156.00點低開，盤中最高至3,175.05點，最低至3,130.77點，午盤報3,145.83點，跌0.82%；滬綜指以2,837.61點低開，盤中最高至2,854.70點，最低至2,815.28點，午盤報2,827.39點，跌0.74%；深成指以12,563.55點低開，盤中最高至12,587.36點，最低至12,408.10點，午盤報12,472.64點，跌1.13%，兩市共成交約99億股，成交金額約1,131億元，與上一交易日午盤成交額1,232億元有所萎縮。

盤面看，個股普跌，農藥化肥、釀酒、房地產、汽車制造等板塊走勢較弱，紅太陽（000525）跌4.17%、重慶啤酒（600132）跌8.85%、萬科A（000002）跌3.18%、江鈴汽車（000550）跌3.89%；紡織、電子信息、生物制藥、商業百貨等板塊亦有走弱，漢商集團（600774）跌3.75%、浪莎股份（600137）跌1.21%、浪潮信息（000977）跌3.80%；鋼鐵、券商、交通運輸、有色金屬等板塊走勢稍強，馬鋼股份（600808）漲5.80%、廣發證券（000776）漲2.38%、江西銅業（600362）漲1.06%；新股方面，N星河（300143）漲30.56%、N宋城（300144）漲20.38%、N南方泵（300145）漲15.79%，兩市約兩成股票上漲。

板塊方面：

鋼鐵股大幅上漲，馬鋼股份(600808)漲5.80%，包鋼股份(600010)漲2.96%。長城證券研報指出，明年年中開始基本進入供需平衡階段,而今后隨著新增產能的大幅減少,需求仍在穩健增長,過剩問題有望年中至多年底解決.因此從更長的尺度講行業肯定看好。另一方面,目前板塊的平均PB為1.46,與A股整體的折價率僅有46%,低于歷史平均值20%,已經屬于低估,安全邊際高,而且寶鋼,鞍鋼等優質大鋼亦快跌破凈資產,因此我們認為仍可以持有鋼鐵,等待補漲機會.至于上漲的觸發因素,唯有等到明春鋼價啟動之時.個股中推薦新興鑄管和八一鋼鐵。

高鐵概念股繼續活躍，晉西車軸(600495)漲6.35%，中國南車(601766)漲5.72%，中鐵二局(600528)漲8.27%。業內人士分析認為，鐵路基礎建設企業所獲投資占高鐵整個投資的40%－60%，因此，涉及的鐵路基礎建設公司發展前景將樂觀。消息面，12月7日，鐵道部部長劉志軍在第七屆世界高速鐵路大會上表示，中國高速鐵路的營業里程已經達到7,531公里，是全世界高鐵運營里程最長、在建規模最大的國家。他表示，到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。屆時，我國高速鐵路網將初具規模。未來幾年，中國高鐵建設將進入全面收獲期。中國政府將遵循安全、便捷、高效、綠色的原則，把高速鐵路作為優先發展的戰略性新興產業，據媒體報道，“十二五”期間，鐵路基建總投資在3.5萬億元左右，比“十一五”高70%。高鐵作為未來客運發展的主方向必然會繼續大力發展，擁有中央政策的優先支持，具備各項領先優勢的中國高鐵產業，必將創造出屬于自己的輝煌，在股市投資上，一些品種也將受到市場的持續青睞，高鐵車輛及配件制造、信息化和電氣化設備將迎來黃金時期，投資價值大幅提升。

(楊帆 撰稿)

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