滬深300指數12月9日午盤收跌0.82%

滬深300指數12月9日以3,156.00點低開后震蕩下跌，收盤報3,145.83點，跌0.82%；共成交約38億股，成交金額約466億元，較上一交易日有所萎縮。房地產、石油、煤炭、銀行等個股走勢較弱，北京銀行跌2.02%、中國神華跌1.32%、中國石油跌1.47%、萬科A跌3.18%；鋼鐵、券商個股走勢稍強，廣發證券漲2.38%、馬鋼股份漲5.80%。前20大權重股拖累指數為9.5點，金融地產股拖累指數為7.4點，能源股拖累指數為0.6點。

鋼鐵股大幅上漲，馬鋼股份(600808)漲5.80%，包鋼股份(600010)漲2.96%。長城證券研報指出，明年年中開始基本進入供需平衡階段,而今后隨著新增產能的大幅減少,需求仍在穩健增長,過剩問題有望年中至多年底解決.因此從更長的尺度講行業肯定看好。另一方面,目前板塊的平均PB為1.46,與A股整體的折價率僅有46%,低于歷史平均值20%,已經屬于低估,安全邊際高,而且寶鋼,鞍鋼等優質大鋼亦快跌破凈資產,因此我們認為仍可以持有鋼鐵,等待補漲機會.至于上漲的觸發因素,唯有等到明春鋼價啟動之時.個股中推薦新興鑄管和八一鋼鐵。

高鐵概念股繼續活躍，晉西車軸(600495)漲6.35%，中國南車(601766)漲5.72%，中鐵二局(600528)漲8.27%。業內人士分析認為，鐵路基礎建設企業所獲投資占高鐵整個投資的40%－60%，因此，涉及的鐵路基礎建設公司發展前景將樂觀。消息面，12月7日，鐵道部部長劉志軍在第七屆世界高速鐵路大會上表示，中國高速鐵路的營業里程已經達到7,531公里，是全世界高鐵運營里程最長、在建規模最大的國家。他表示，到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。屆時，我國高速鐵路網將初具規模。未來幾年，中國高鐵建設將進入全面收獲期。中國政府將遵循安全、便捷、高效、綠色的原則，把高速鐵路作為優先發展的戰略性新興產業，據媒體報道，“十二五”期間，鐵路基建總投資在3.5萬億元左右，比“十一五”高70%。高鐵作為未來客運發展的主方向必然會繼續大力發展，擁有中央政策的優先支持，具備各項領先優勢的中國高鐵產業，必將創造出屬于自己的輝煌，在股市投資上，一些品種也將受到市場的持續青睞，高鐵車輛及配件制造、信息化和電氣化設備將迎來黃金時期，投資價值大幅提升。

(李青 撰稿)

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