南北雙車牽手歐美兩強 股價同創新高

南北雙車牽手歐美兩強。中國高鐵企業實現以技術換市場。受此影響，昨日A股市場上兩公司股價放量上漲，創歷史新高。并帶動高鐵概念板塊走出飆升行情。

據每日經濟新聞12月9日報道，中國南車(601766)于12月7日與美國通用公司(GE)簽訂了建立合資公司、投標美國高鐵項目的合作框架協議。

當天，中國另一家高鐵企業、中國南車的競爭對手中國北車(601299)亦選擇結盟法國阿爾斯通公司進軍海外高鐵市場。

分析人士認為，中國高鐵企業成功實現了“以技術換市場”。受此影響，昨日A股市場上兩公司股價放量上漲，同創歷史新高。并帶動整個高鐵概念板塊走出集體飆升行情。

南車聯合通用競標美高鐵項目

根據框架協議，中國南車與GE將在美國建立合資公司，投資總額約為5000萬美元，雙方在合資公司中的持股比例是50%對50%。

中國南車董事長趙小剛稱，之所以選擇GE是因其對美國鐵路市場有著深入了解。此次強強聯手，有望使GE與中國南車建立的合資公司成為首家為美國佛羅里達州和加利福尼亞州兩個高速鐵路項目提供高鐵技術的制造商。

趙小剛透露，除了上述兩個高鐵項目，中國南車和GE還可能參與美國東海岸某項目的競標。

GE中國區公關總監李國威昨天(12月8日)在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，雙方合作還會發展中速客運列車和城市軌道項目。

北車結盟法國阿爾斯通

中國南車和中國北車是中國兩大軌道交通裝備的主要企業。目前，中國南車在國內在線運營動車組總量和海外市場開拓上都占據了領先優勢。

同日，法國阿爾斯通公司和中國鐵道部也簽署了一份長期戰略合作協議。阿爾斯通與鐵道部將在既有動車組和電力機車的合作基礎上，拓展新合作，包括城際車輛、高速列車、機車等車輛以及城際列車、高鐵信號系統的合作。

屆時，阿爾斯通將聯手中國北車研發適合中國市場以及國際市場需求的鐵路設備及解決方案。

中信建投分析師馮福章認為，在高鐵市場占有率上，250公里級的高鐵上中國南車占一定優勢，在350公里級上“兩車”相差不大。

(何瑩 編輯)

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