中巴擬打造油氣戰略通道 鐵路穿越喀喇崑崙山至阿拉伯海

印度報業托拉斯周四 (8日) 在一則報導中說，中國計劃將鐵路穿越喀喇崑崙山脈延伸到巴基斯坦北部吉爾吉特－巴爾蒂斯坦地區，並可能穿越巴基斯坦全境一直延伸到阿拉伯海附近。若該計劃得以實施，將為中國進口中東油氣資源提供一條戰略通道。印度《經濟時報》則指出，這項鐵路計劃，是在印度邊境建設「重要的軍事基礎設施」。

中國經濟網消息指出，吉爾吉特—巴爾蒂斯坦地區的一部分曾經屬於印巴有爭議的查謨－克什米爾地區。報導中說，這是中國將青藏鐵路延伸到中印邊境後在鐵路建設領域又一個具有重大戰略意義的計劃。此外，中國還計劃將鐵路延伸到尼泊爾和緬甸。

這個計劃的第一步是修建一條 700 公里長的鐵路連接中國西部歷史文化名城喀什和巴基斯坦西北部邊境小鎮赫韋利揚。赫韋利揚也是全長 1200 公里的中巴喀喇崑崙公路的起點。這條鐵路將越過中巴交通要道紅旗拉普山口。

《文匯報》指出，來自伊斯蘭堡和北京方面的消息顯示，巴基斯坦總統阿西夫－阿里－扎爾達里本周四訪問北京時將與中國領導人就修建上述鐵路項目簽署協議，一旦資金落實項目將會很快啟動。如果該計劃得以實施，處在內陸地區的新疆將可以獲得一個通往阿拉伯海的出海口，將為中國進口中東油氣資源提供一條戰略通道。

據了解，中巴兩國工程技術人員早在 2007 年底就已經完成了鐵路沿線的地質勘探工作。巴基斯坦總統扎爾達里這次訪問中國將落實修建鐵路所需要資金的財政安排。

修建穿越紅旗拉普山口的鐵路肯定會遇到很多挑戰和技術難題，不過對於已經成功修建青藏鐵路的中國工程師們來說這並不是難題。穿越紅旗拉普山口的中巴喀喇崑崙公路早在上個世紀 70 年代就已經建成，顯然修建一條與公路並行的鐵路並不是什麼是難事。

另據《第一財經》報導，國家鐵道部發佈新聞稿指出， 7 日與土耳其交通運輸部簽署了關於鐵路合作的諒解備忘錄。依照這一備忘錄，土耳其將學習借鑒中國在高速鐵路建設、裝備製造、運營管理等方面的經驗，並加強與中方在建設土境內鐵路項目、共同開拓第 3 國鐵路建設市場等領域的合作。新聞稿未透露更多細節。