奇瑞汽車,核心技術的執著者

在奇瑞汽車董事長尹同躍看來，在國際市場汽車企業受不受同行業尊敬，銷量是其次，主要是新技術的占有。“規模不是衡量一個企業好壞的標志，而是企業本身的基礎和能力。奇瑞公司希望把自己的能力，特別是核心技術投入方面做扎實，一步一個腳印地做，如果說一年兩年就把規模做大，這種規模肯定是泡沫規模。奇瑞強要強在筋骨，而不是外表，這個筋骨就是核心技術的占有。”

　正是對核心技術的執著，奇瑞汽車2009年不但順利完成了年初制定的42萬輛銷量計劃，并且再次創造了中國自主品牌年度銷量紀錄，達到了50萬輛。

　2月26日,奇瑞汽車總投資近50億元的研發中心新基地正式開工，此一基地未來將集理論基礎與實驗試制于一體，進行綜合性研發。打造技術性企業始終是奇瑞不變的發展方針，今年初奇瑞還發布了“精耕2010”發展規劃，確立了“總體先進，局部領先”的技術發展目標，研發中心新基地的開工將為未來發展奠定基礎。

　2009年,中國的汽車產業迎來了史無前例的銷量高潮；2010年，如何進一步把握市場走勢，在行業整體提升的同時擴大自身的市場占有率和優勢？尹同躍介紹，奇瑞今年的工作重點是提升汽車核心技術與關鍵零部件的研究、設計與開發能力，同時加快新能源技術的產業化和市場化進程，在傳統汽車和新能源兩個領域雙線并舉，實現從外延式發展向內涵式發展轉變。

　而就2010年奇瑞汽車的發展，尹同躍表示：“奇瑞的布局2009年就像是播下了種子，2010年必須通過精耕細作，在四大品牌的架構下把‘產品、技術、銷售網絡、服務體系’做深做精，堅持技術創新，夯實大奇瑞品牌基礎”。

　他透露，奇瑞全年銷售目標是確保70萬輛、力爭達到90萬輛，而全年四大品牌將有17款全新或改款車型上市。

　隨著奇瑞自主研發能力和市場營銷能力不斷提升，據尹同躍介紹，奇瑞對旗下品牌也將有更為明確的定位和市場目標：重點培育中高端品牌“瑞麒”和“威麟”，而作為定位為“民生品牌”開瑞微車作為奇瑞汽車旗下的一個獨立品牌，主攻二三級以及農村市場，并力爭3年內進入微車市場前3名，并逐步成為國內微車領頭羊的市場目標。定位為“大眾品牌”的“奇瑞”將繼承奇瑞公司在乘用車方面的優勢積累，通過不斷改進提升產品品質和服務品質，強化自主品牌產品的品牌優勢，繼續鞏固長期領先的市場地位。