柴油庫存連續5個月下挫 柴油荒愈演愈烈

截至10月末，中國國內柴油庫存連續5個月下挫，累計跌幅達到250萬噸或26%。目前北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，都出現了柴油緊張的局面，南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業。
最新報道：
2,000加油站缺油停業 多城市遭遇柴油荒
多地被限電企業柴油發電 專家稱與減排目標相悖
全國多地柴油供應緊張 各地加油站“車滿為患”
各地狀況：
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綜合媒體11月8日報道，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，都出現了柴油緊張的局面。證券日報報道稱，中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示，目前我國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業。

據媒體報道，近期，在江蘇南京，浙江的寧波、杭州等地，絕大多數加油站實行限量加油，一次只能加100元到400元。在湖州市320國道附近的一家加油站，一位正在排隊等待加油的集裝箱半掛車司機無奈地說：“我的車加足最少得1500元，但跑了幾家加油站，不是沒油就是限量加油，要再加還得換一家加油站重新排隊。”

在江蘇南京的添力加油站，已經許久沒有0號柴油了。“一是正規渠道拿不到貨；二是煉油廠價格太高。”王站長說，批發價7800元一噸，而零售價折算下來每噸才7475元。批零倒掛決定了民營加油站不可能高價進柴油來賣。

另據上證報11月8日報道，隨著年底前突擊式限電情形的增多，局部地區甚至再度引發“油荒”。為此，中石化、中石油近日先后采取了諸多應急措施，但業內認為，只有當突擊式限電結束，柴油市場才可能重歸正常。

報道援引易貿資訊的預測稱，截至10月末，中國國內柴油庫存連續5個月下挫，累計跌幅達到250萬噸或26%。

“四季度以來，各地為完成節能減排指標而突擊式限電，繼而導致不少工廠大量購買柴油發電，這是觸發本次柴油緊張局面的重要導火線。正因此，即便成品油價格已經上調，局面卻仍未改觀。預計只有當各地限電結束，柴油荒或許才可告終。”一位觀察人士說。

(李艷 編輯)