輪胎產業政策出爐 五年后乘用車胎子午化率達100%

輪胎產業政策鼓勵汽車企業裝配新型輪胎產品，提高國產大型客車和載重車裝配輪胎的子午化率。2015年，乘用車胎子午化率達100%，輕型載重車胎子午化率達85%，載重車胎子午化率達90%。

據中國證券報10月12日報道，工信部11日消息，該部日前印發的《輪胎產業政策》明確提出，鼓勵發展安全、節能、環保的高性能子午線輪胎，巨型工程子午線輪胎，寬斷面、扁平化的乘用子午線輪胎以及無內胎載重子午線輪胎。2015年，乘用車胎子午化率達100%，輕型載重車胎子午化率達85%，載重車胎子午化率達90%。注重工程子午線輪胎、航空子午線輪胎和低速車輛子午線輪胎的開發。

《輪胎產業政策》鼓勵汽車企業裝配新型輪胎產品，提高國產大型客車和載重車裝配輪胎的子午化率，2015年基本實現裝配輪胎子午化和無內胎化。嚴格限制斜交輪胎發展，除航空輪胎外，不再新增斜交輪胎產能。淘汰年產50萬條及其以下的斜交輪胎和以天然棉簾子布為骨架的輪胎生產線。限制發展有內胎載重子午線輪胎。

鼓勵輪胎企業參與天然橡膠種植和加工，引導企業“走出去”建立境外天然橡膠種植和加工基地。健全完善天然橡膠儲備機制，加強天然橡膠期貨市場建設，保持國內天然橡膠市場的平穩運行。

政策明確，新建、改擴建載重汽車子午線輪胎項目，一次形成生產能力應達到年產120萬條以上；新建、改擴建輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎項目，一次形成生產能力應達到年產600萬條以上。新建、改擴建載重、輕型載重、轎車子午線輪胎混合型項目，單品種生產能力也必須達到上述要求。新建、改擴建工程機械輪胎（巨型工程機械輪胎除外）項目，一次形成生產能力應達到年產3萬條以上。

為積極應對輪胎發展環境的變化，除搬遷和現有企業技術改造（含兼并重組）外，在產業調整和振興規劃期（2009-2011年）內，不再新建、擴建輪胎項目。

(尹薇薇 編輯)

免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
世華財訊資訊中心：editor@shihua.com.cn 電話：010-58022299轉235