國內汽車行業一周要聞回顧（4月3日至4月9日）

商務部市場建設司司長常曉村表示，一季度汽車摩托車下鄉兌付補貼資金32.5億元，共補貼汽車摩托車246萬輛；中汽協統計顯示，中國1至2月累計進口各類汽車9.42萬輛，同比增1.1倍，其中2月份，共進口各類汽車3.82萬輛，環比下降31.92%；

豐田汽車已向浙江省251名車主支付了汽車召回補償，人均補償金額在300元左右。汽車召回補償在中國尚屬首次；北汽集團與韓國電動車生產商CT&T公司及sk能源公司簽署協議，三方將在中國建立一家合資公司，進行電動車的生產及出售；

上海汽車集團股份有限公司8日表示，與通用汽車組建的合資公司已經完成了股權重組，上海汽車將成為控股股東；長安福特馬自達汽車有限公司從4月2日開始召回6款有缺陷的車，其中包括蒙迪歐-致勝、福克斯、新嘉年華等，車輛總數超過7,362輛。

國內汽車行業一周要聞回顧：

1. 中國一季度汽車摩托車下鄉兌付補貼資金32.5億元

商務部網站4月9日消息，4月8日，商務部市場建設司司長常曉村應邀向記者介紹一季度家電、汽車、摩托車下鄉和汽車以舊換新有關情況。

汽車摩托車下鄉銷售額增長迅速。2010年1-3月，全國共補貼汽車摩托車246萬輛，兌付補貼資金32.5億元，其中汽車56萬輛，補貼金額21.4億元，摩托車190萬輛，補貼金額11.1億元。

農村汽車消費潛力繼續釋放。今年以來，從補貼車輛數量來看，雖然2月份受節假日影響，但補貼下鄉汽車、摩托車數量仍保持了月均銷量19萬輛、63萬輛左右的水平。從交叉型乘用車銷量來看，今年1、2月份達到了25萬輛和22萬輛，同比增長95%和68%，分別比去年12月份提高了49%和33%。

汽車以舊換新呈快速增長勢頭，今年3月份，辦理補貼車輛1.5萬輛，環比增長267%。一季度全國共辦理補貼車輛2.4萬輛，發放補貼資金3.5億元，環比分別增長78%和213%，拉動汽車消費35億元。從車型看，一季度大中型客車補貼量為10988輛，占總量的46%，轎車、輕微型貨車補貼量分別占總量的21%、18%。

2. 中國前2月進口各類汽車9.42萬輛同比增1.1倍

中國汽車工業協會4月6日消息，中國汽車工業協會統計數據顯示，2010年1-2月，累計進口各類汽車9.42萬輛，同比增長1.1倍；累計進口金額36.11億美元，同比增長1.1倍。其中2月份，共進口各類汽車3.82萬輛，環比下降31.92%，同比增長85.24%；進口金額14.27億美元，環比下降34.64%，同比增長74.83%。

統計數據顯示，2月份，在主要汽車進口品種中，與1月相比，小型客車增長較快，轎車和越野車呈一定下降；與09年同期相比，上述品種保持明顯增長，其中小型客車增速仍舊最為迅猛。2月，小型客車進口0.53萬輛，環比增長16.89%，同比增長5.6倍；轎車進口1.54萬輛，環比下降33.18%，同比增長96.66%；越野車進口1.60萬輛，環比下降42.06%，同比增長39.72%。2月，上述三個品種共進口3.67萬輛，占汽車進口總量的96.07%。

3. 首批中國車主獲豐田召回補償 人均金額300元左右

中新社援引京華時報4月8日的報道稱，從浙江省工商行政管理局召開的新聞發布會上獲悉，截至目前，豐田汽車已向浙江省251名車主支付了汽車召回補償，人均補償金額在300元左右。汽車召回補償在中國尚屬首次。有關專家估計，假如豐田將這一補償方案應用于全國75,000多名RAV4召回車主，豐田將承擔2,000多萬元的召回成本。

據了解，在浙江省消費者權益保障委員會的調處下，首批251名向豐田提出索賠的RAV4車主已經獲得了經濟補償。根據消費者在汽車召回過程中承擔的汽油費、誤工費和差旅費等不同成本，豐田予以現金或與損失等價的服務消費券、代金券、代工時券等經濟補償。

浙江省工商局有關負責人表示，一汽豐田在杭州作出補償承諾后，積極推進這項工作。截至目前，浙江豐田4S店已經主動實施了上門召回，90%的召回車輛已維修完畢，32名RAV4車主獲得了4S店提供的代步車。此外，豐田已向69名取消RAV4購買意向的消費者全額退還了訂金。

4. 北汽將與韓國電動車生產商及能源公司合資生產電動車

中新社援引京華時報4月8日報道稱，北汽集團與韓國電動車生產商CT&T公司及sk能源公司于4月1日正式簽訂了一份合資諒解備忘錄，三方將在中國建立一家合資公司，進行電動車的生產及出售。CT&T(喜特恩特)中國工廠處確認該消息，三方確實計劃在中國投資生產電動車，新的電動車生產工廠也已在籌備建設中。

根據CT&T4月1日發布的消息，北汽將持有合資公司50%的股權，實現控股，而CT&T以及SK能源公司將分別持有合資公司25%的股權。在合資公司中，北汽及CT&T將主要負責車輛的生產，SK能源公司將主要負責鋰電池的供應。合資公司已計劃投資1000億韓元(約合6億元人民幣左右)的資金建立一家工廠，設計產能將達到5萬輛。新工廠的建立從今年內開始，廠址位于北京密云。

目前合資的細節還沒有最后敲定，三方已確定于今年6月份簽署最終合作協議。CT&T電動車公司中國工廠相關負責人透露，新工廠將從生產城市環衛電動車開始，前期采取由CT&T提供零配件組裝的形式生產，之后將逐漸實現中國本地化生產。

據了解，韓國電動車制造商CT&T專注于生產中低速、短程電動車，其在韓國和中國均有生產工廠，年產能達6萬輛。該公司的電動車已銷往美國、中國、加拿大、阿聯酋和日本市場。今年9月份CT&T宣布，計劃到2014年在美國市場的電動車銷量將達到40萬輛。

5.上汽與通用汽車組建的合資公司已完成股權重組

據中新社4月8日報道，上海汽車集團股份有限公司8日表示，與通用汽車組建的合資公司已經完成了股權重組，上海汽車將成為控股股東。

上海汽車表示，公司以不含息8450萬美元的價格，從合資伙伴通用汽車中國手中收購了上海通用汽車1%的股份，使其持股比例從50%提高到了51%。

據悉，通用汽車公司09年12月宣布，計劃把其在重要的中國合資公司上海通用的控股權讓給上海汽車。根據計劃，通用汽車在該合資公司中的持股比例將降低至49%。未來通用汽車將與上海汽車合作，進一步開發印度和其他新興市場。

據透露，若上海汽車公司欲將上海通用這個合資公司的盈利并入自己的損益表，這一股權變動是必不可少的。按中國的法律規定，如果只持股50%，是不能合并財務報表的。

6. 長安福特馬自達召回6款車型 共7,000多輛車

中新社援引京華時報4月3日的報道稱，4月2日開始，長安福特馬自達汽車有限公司召回6款有缺陷的車，其中包括蒙迪歐-致勝、福克斯、馬自達3(Mazda 3)和新嘉年華等，車輛總數超過7,362輛。據了解，召回范圍內的車中，包括2009年10月8日至2010年2月5日期間生產的部分蒙迪歐-致勝和麥柯斯汽車。其中蒙迪歐-致勝4,600臺，麥柯斯1,172臺。它們中部分車門兒童鎖在進行工程變更驗證過程中可能會出現失誤，導致車門兒童鎖功能失效。為此，長安福特馬自達汽車有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換后門門鎖。

還要召回的是，2009年3月4日至2010年3月9日期間生產的部分福克斯汽車和馬自達3型汽車。其中福克斯118臺、馬自達3(Mazda 3)3臺。這些車輛的右后制動油管在端部成型生產過程中存在失誤，可能導致油管端部產生裂紋，發生滲油現象，極端情況下可能使制動力降低，影響車輛安全。為此，長安福特馬自達汽車有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換右后制動油管，以消除隱患。

另外，2009年12月5日至2010年1月18日期間生產的部分裝配天窗的新嘉年華和麥柯斯汽車也要召回。其中，新嘉年華1,333臺，麥柯斯136臺。這些車輛因天窗部分螺釘生產工藝不完善，存在斷裂的可能性，可能造成天窗松動、異響和風噪增大等現象，極端情況下可能導致天窗玻璃脫落，影響其他車輛和行人安全。長安福特馬自達汽車有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換天窗螺釘。

7. 豐田在中國銷售新車型將搭載制動優先系統

據新華社4月7日報道，豐田汽車3月30日在日本召開“全球質量特別委員會”首次會議，該會議決定在中國成立“中國質量特別委員會”，并明確了一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯將齊心協力，在各種業務領域中共同致力于立足于顧客視角的根本性整改活動。

作為中國CQO（Chief Quality Officer，首席質量官）團隊的成員，以加藤雅大（豐田汽車常務董事兼豐田汽車(中國)投資有限公司總經理）、田聰明（一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理）、馮興亞（廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理）和曾林堂（豐田汽車(中國)投資有限公司副總經理）為首，將在生產、銷售、售后服務等全部流程中開展提升質量的專項活動。通過開展相關活動，進一步將中國市場及顧客的意見反映到具體的實施項目中。

作為中國CQO團隊迅速采取的具體措施之一，為了進一步提高中國顧客的安心感，將針對在中國銷售的新款車型搭載BOS系統，力爭于2010年底前為全部車型搭載該系統。

作為中國CQO團隊的成員，執行副總經理馮興亞帶領廣汽豐田迅速采取具體措施，盡管廣汽豐田的產品不存在腳墊和油門踏板等相關問題，但是為了進一步提高客戶滿意度和中國顧客的安心感，針對已售出的凱美瑞，廣汽豐田毅然決定，如果顧客提出需求，將建立應對搭載BOS系統的體制。由于需要準備時間，可搭載BOS系統的具體時間及內容將另行通知。

8. 長安集團與標致雪鐵龍可能將簽初步合作意向書

中新社援引京華時報4月8日報道稱，長安集團內部人士稱，與標致雪鐵龍集團(PSA)最快將于4月在深圳簽署初步合作意向書。PSA相關人士則對此態度審慎，認為在最終完成簽約之前，仍要搞定車型引入、股權分配以及與東風的關系平衡等難度不小的問題。

“長安近期將在深圳舉辦一個重大活動。”4日，中國長安汽車集團某位人士表示，長安與PSA簽約已經近在眼前，本月內就會完成。

而之所以最終選擇在深圳簽約，是因為這里有哈飛汽車的深圳基地，長安PSA組建的新合資公司初期無疑將會借助這個已空置兩年的基地。

哈飛汽車某位高層表示，根據當時兵裝集團、中航工業聯手重組長安汽車集團的協議，長安收并哈飛后，“這個基地完全歸長安支配”。隨著長安與PSA談判接近尾聲，新長安汽車集團決定重啟深圳基地，并將其作為長安PSA合資公司的生產、運營總部。

9. 豐田汽車涉嫌銷售1,700余種不合格汽車零配件

據新華社4月7日報道，從浙江省工商局獲悉，豐田汽車涉嫌銷售1,700余種不合格汽車零配件，工商部門已對此立案。3月18日，義烏市工商局檢查發現義烏市兩家一汽豐田4S店倉庫內的1,700余種豐田品牌零配件，既無產品合格證明，也無法定檢驗機構出具的產品檢驗報告。這些零配件都是由豐田公司直供的。

調查發現，兩家4S店銷售的汽車零配件均由豐田汽車倉儲貿易（日本獨資）有限公司（以下簡稱豐田倉儲）配售。通過對豐田倉儲現場檢查和調查，發現其倉庫內存放的大部分準備銷往各4S店的汽車零配件均無產品合格證明。

義烏市工商局有關負責人表示，豐田倉儲銷售無合格證明、無法定檢驗機構出具檢驗報告汽車零配件的行為，涉嫌違反《中華人民共和國產品質量法》、《國務院關于加強食品等產品安全監督管理的特別規定》和《浙江省反不正當競爭條例》的相關規定。義烏市工商局已予以立案。

浙江省工商部門于3月中旬啟動“全省汽車銷售服務領域專項整治行動”，執法人員在檢查中主要發現全省汽車4S店存在強制搭售、價外加價、商業賄賂、虛假宣傳和配件配料不合格等五類違法行為，工商部門共立案92件，總案值達860萬余元。

(杜琰 編輯)

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