成貴鐵路樂貴段年內有望開工

成貴鐵路客運專線樂(山)貴(陽)段初步設計編制5月中旬將結束，工程計劃在年內動工建設，項目總投資620.6億元，計劃工期為4年。

據中新社4月30日報道，30日，從樂山市有關部門獲悉，總投資620.6億元的成貴鐵路客運專線樂(山)貴(陽)段初步設計編制5月中旬將結束，工程計劃在年內動工建設，四年后，樂山市民從成都出發，僅需80分鐘左右就可到貴陽。

據了解，總投資780億元的成貴鐵路客運專線，西端與成綿樂客運專線的樂山西站相連，然后從樂山向東經四川犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南威信縣、鎮雄縣，貴州畢節市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。成貴鐵路客運專線貫通后，與規劃的貴陽-廣州通道相連，可直達經濟發達的珠江三角洲，今后將是四川最快捷的出海大通道。

依據線路初步規劃，成貴鐵路客運專線樂山至貴陽段為新建線路，總投資620.6億元，正線全長516公里，設計時速350公里，一次新建雙線，計劃工期為4年，新線79%為橋隧，其中正線橋梁總計365座。樂山境內路段有近一半是高架橋和隧道。全線將設樂山南、犍為、屏山、宜賓東、長寧、興文、威信、鎮雄、畢節和大方等13個車站。該段線路在樂山市境內將經過市中區、五通橋區、犍為縣，長約78公里，設樂山站和犍為站，其中，樂山站與成綿樂鐵路客運專線樂山站并站設置，全線平均站間距約為41公里。

成貴鐵路全線將采用CRH系列動車組，最高時速為每小時350公里，采用長短兩種編組方式，短編組定員為600人，長編組定員為1200人。成貴鐵路客運專線樂山至貴陽段有望在年內開工，如果按照時速350公里計算，87分鐘就可以到達貴陽，比現在的火車運行時間節約了10個小時左右。家住樂山中心城區的市民章先生告訴記者，鐵路通了，我首先要去貴州的黃果樹旅游，看看《西游記》中的孫悟空家中斷水沒有。

據悉，成都、貴陽目前主要通過成渝、渝黔鐵路相通，無直接相連鐵路。成貴鐵路客運專線建成后，將是四川省連接泛亞鐵路和出海的對外進出口貨物主通道，今后還將西延至西藏、新疆。

(王敏 編輯)

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