北京2020年軌道交通線路預計將達1,000公里左右

隨著北京大興線等五條地鐵開通，北京軌道交通運營里程已突破300公里，預計到2020年北京軌道交通線路將達到1000公里左右。

據中新社12月30日報道，今日下午2點，北京大興線、房山線、亦莊線、昌平線一期、15號線一期同時開通。截止今日，北京軌道交通運營里程已突破300公里，按照國際軌道交通規律，北京軌道交通路網已基本成型。北京市基礎設施投資公司稱，預計到2020年北京軌道交通線路將達1000公里左右。

北京地鐵始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。截至2010年底，北京地鐵已開通的線路包括1號線、2號線、4號線、5號線、10號線、13號線、八通線、大興線、房山線、亦莊線、昌平線一期、15號線一期、奧運支線和機場線，軌道交通總里程達到336公里，同時也是國內票價最低的城市軌道交通系統。

日前，在北京市《關于進一步推進首都交通科學發展 加大力度緩解交通擁堵工作的意見》中曾提出，將加快中心城軌道交通建設，編制完成中心城軌道交通線網加密規劃，并以超常規的建設力度，加快推進規劃實施。2011年力爭實現2條新線分段開通。《意見》還提出，“十二五”期間新開通的軌道交通線路中心城占80%，并按2至2.5分鐘發車間隔配備車輛。

同時，還將實施1號線、5號線、八通線、13號線的信號、供電、車輛段等改造工程，提高設備設施的可靠程度和能力。為1號線、2號線、八通線、13號線加裝安全門；對一號線186輛舊車進行加裝空調改造，列車編組也由6節擴大至7節，可提高運能16%；還將增購354輛列車，實現2號線、4號線、5號線、10號線高峰發車間隔2分鐘，使高峰時段運力分別提高12.5%、50%、25%、50%。

據悉，北京城區加密線路已完成規劃設計，2015年軌道交通運營里程有望在原先規劃基礎上，增加200公里，最終突破700公里。原規劃中2015年前建成的線路基本都將提前通車，如原定2012年通車的8號線二期北段、9號線南段擬提前至2011年開通，在建的6號線一期和10號線二期也將力爭提前開通；7號線、14號線和西郊線也將在2014年前陸續建成通車。

此外，已規劃線路的建設速度也將加快，西郊線、燕房線、16號線、S1線和15號線一期西段等5條地鐵新線，將于近期開工建設。2015年規劃實現后，北京城區基本可以被地鐵路網覆蓋。

據北京市基礎設施投資公司負責人介紹，到2015年前，為完成北京市561公里線網計劃，京投公司已成功融資3500億元。目前，北京市有計劃對市區軌道交通網進行加密，到2020年預計北京軌道交通線路將達到1000公里左右，隨之投融資也將追加1500億，達到5000億元左右。

(徐志嬌 編輯)

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