燃油調價影響有限機構搶籌海南航空

昨日兩市股指窄幅盤整，題材股表現活躍。航空股依然強勢，昨日大幅上漲。雖然航空煤油出廠價上調，但市場普遍認為其影響較小，不改行業趨勢，而機構對此也有一定認可。龍虎榜顯示，昨日海南航空買入席位全部為機構席位，顯示機構對其較為看好。

深圳證券交易所交易公開信息顯示，昨日漲停的海南航空，有五家機構席位參與，這五家買入機構席位合計凈買入2.93億元，占當日成交總額的27.04%。行情顯示，昨日海南航空低開后迅速拉升，隨后高位盤整，尾盤封上漲停板，最終以漲停告收。而中國國航、南方航空、東方航空昨日漲幅也分別達到3.95%、5.18%和6.06%。

自10月8日以來，航空股在人民幣升值預期的帶動下，迅速上行，中國國航、南方航空的累積漲幅均在30%以上，但是隨著行情的演繹，市場對其是否能持續上行也存在一定疑慮。加上昨日起，國內航空煤油出廠價小幅上調220元/噸。上調后出廠價為5690元/噸，上浮約4%；最新航空煤油零售價為6090元/噸，上浮3.7%，這給航空業帶來一定影響。有機構報告指出，自今年6月1日發改委調低國內航空煤油出廠價220元/噸價格以來，國際市場油價持續在每桶70-80美元之間小幅波動，9月中旬出現連續下降趨勢，一度接近調價邊界條件；而9月下旬后國際市場油價快速攀升至每桶80美元以上，上漲幅度超過4%的調價邊界條件。根據現行成品油價格機制，適度上調油價是趨勢所在。

市場分析人士認為此次調整幅度基本符合預期。國內航油零售價主要由三部分構成：出廠價、綜合采購成本和進銷差價，此次上調的是受國際油價直接影響較多的國內航空煤油出廠價。參考新加坡航油理論換算價格，此次調整幅度在可調整空間之內。這一情況表明，此次調價幅度做了適當調控，遵循了定價機制的基本要求，又兼顧了各方面的利益。

分析人士認為，此次上調影響行業國內燃油成本約30億元，但燃油附加有聯動空間。按國內業務量和股本情況不同，三大航中南方航空對油價上調不利影響最為敏感，此次上調影響南航全面攤薄每股收益約0.06元。總體來看，航空業呈現淡季不淡態勢，航空公司基本面可繼續看好。

除此之外，昨日上榜的還有通策醫療、超聲電子、中色股份等個股。上海證券交易所交易公開信息顯示，通策醫療昨日被一家買入機構席位合計凈買入1215萬元，占當日成交總額的6.67%；被一家賣出機構合計凈賣出489萬元，占當日成交總額的2.68%。深圳證券交易所交易公開信息顯示，超聲電子被兩家買入機構席位合計凈買入4296萬元，占當日成交總額的5.45%；被三家賣出機構席位合計凈賣出6605萬元，占當日成交總額的8.38%。中色股份被一家買入機構席位合計凈買入1678萬元，占當日成交總額的0.53%；被一家賣出機構席位合計凈賣出2751萬元，占當日成交總額的0.88%。