上海至成都動車臥票價1,165元 執行價格或有折扣

成都至上海虹橋臥鋪動車組二等軟座為501元；軟臥下鋪為1,165元，上鋪為1,035元。資深業內人士表示，目前公布的票價為原價，具體的執行價格很可能還有折扣。　

據揚子晚報12月23日報道，昨天，下月11日調整鐵路運行圖的具體內容正式發布。這次調圖中，南京站將增開旅客列車8對，其中動車組列車5對，快速旅客列車3對。包括：首次增加前往重慶北、成都方向的臥鋪動車組旅客列車各1對，增加前往武漢(武昌)方向的動車組列車2對，增加前往北京南方向的動車組列車1對，增加前往石家莊北、安陽、南陽方向的快速旅客列車各1對等。記者經過整理，發布調圖后重點列車發車時刻表，請市民們注意列車時刻的變化。

上海到成都動臥價格破千？

原價破千，但具體執行時可能有折扣

據鐵路方面介紹，首次增加的前往重慶北和成都方向時速250公里臥鋪動車組列車D352/1、D356/5次，全程運行車間為13小時23分和13小時53分，比原來運行時間最快的旅客列車縮短了近14小時和13小時。另外，南京站原有的前往成都方向5趟快速列車和前往重慶北方向的1趟快速旅客列車繼續保留。除此之外，南京西到成都的K676/5次列車，改為遂成、達成、襄渝、漢丹、合武、合寧、京滬線運行，全程運行時間由原來的36小時25分縮短至28小時43分，減少運行時間7小時42分；另一趟開往成都方向的K696/5次列車，改為遂成、達成、達萬、宜萬、鴨宜、焦柳、長荊、漢丹、合武、合寧、京滬線運行，由原來的35小時22分縮短至27小時31分，運行時間減少7小時51分。南京往成都、重慶方向的運能緊張狀況將得到一定緩解。

另據成都鐵路局消息，成都至上海虹橋臥鋪動車組二等軟座為501元；軟臥下鋪為1165元，上鋪為1035元。重慶北至上海虹橋臥鋪動車組二等軟座執行價格為473元，軟臥執行價格下鋪為1100元、上鋪為980元。南京到成都的票價目前尚未發布。不過一位資深業內人士表示，目前公布的票價為原價，具體的執行價格很可能還有折扣，就像滬寧高鐵一樣執行“折后價”，所以現在說動臥價格破千，為時尚早。　

調整后春運哪些方向車票最緊張？

合武方向首當其沖，往西北、東北仍會一票難求

新圖實行后,上海虹橋至武漢、合肥方向40多趟旅客列車將由原經滬寧高鐵、京滬、合寧、合武線運行改為經由滬寧高鐵、仙(仙林)寧(南京南)、合(合肥)寧(南京南)、合(合肥)武(武漢)線運行,使南京長江大橋和京滬線南段的運能得到釋放。按照新圖規劃,上海到合武方向的動車組將全部停靠南京南站,但由于南京南站還未建好,所以調圖后,所有動車組只經過而不停靠南京。這也就意味著,如果不加開列車,兔年春運,南京到合武方向只剩下3趟始發動車,車票將會比較緊張。

此外,目前南京到西安、蘭州、烏魯木齊、銀川、西寧均沒有始發車,而且像南京到烏魯木齊,每天只有一趟T52,南京到銀川只有一趟K360,南京到西寧也只有一趟K376,南京到西安和蘭州雖然有多趟車經過,但都是過路車,預留票會非常少。南京到河北、山東等北方省份票源緊張的局面今年仍然無法得到有效緩解,尤其是前往東北省份的,盡管每年春運都會增開至長春的臨客,但業內人士仍然建議選擇從北京接續。

新圖對部分旅客列車的運行經由進行了優化調整,大幅度壓縮了列車的運行時間。

此外，新增列車發車時刻、調圖后發車時刻有變化的列車、更改線路運行的列車，記者已經為您整理出來，并列出了詳細的表格。請旅客們留意開車時間變化。通訊員 王 蒲　

本報記者 徐媛園

調整后途經南京重點列車發車時刻表

新增、調整車次

2011年1月11日起新增北京南至上海D71次

2011年1月12日起新增上海至北京南D72次

南京至漢口D3052/3次

漢口至南京D3054/1次

上海至成都K696次

南京西至成都K676次

南京西至成都K722次

南京西至廣州K527次

寧波東至吉林西K76次

溫州至哈爾濱K552次

(改線)

無錫至宜昌1512次

(改線)

上海至南陽K1106次(新增)

上海至安陽K1102次(新增)

上海至石家莊北K1012次(開行日期另行公布)

溫州至亳州K8402次

上海至阜陽K8366次

上海至淮南K8378次

調整情況

沿線停站：北京南9:00,楊柳青10:03/05,滄州10:42/43,德州11:30/31,泰山12:54/55,棗莊14:21/22,徐州15:04/06,蚌埠16:11/13,南京17:38/40,無錫18:52/54,蘇州19:15/17,上海19:59

沿線停站：上海8:56,蘇州9:33/35,無錫9:56/58,南京11:16/18,蚌埠12:37/38,徐州13:46/52,棗莊14:30/31,泰山15:55/56,德州17:25/26,滄州18:03/04,楊柳青18:44/45,北京南19:53

1月11日起南京站發車時間改為12:26,增加全椒(12:53/55)、肥東(13:17/19)、六安(14:14/16)、紅安西(15:23/24)辦理客運業務,終到漢口改為15:56

1月12日起漢口站發車時間改為8:11,增加紅安西(8:46/47)、六安(9:51/53)、肥東(10:53/54)、全椒(11:17/25)辦理客運業務,南京站改為11:57終到

1月11日起改經合寧、合武、長荊、宜萬、達萬、達成線運行,南京站發車時間為13:42,沿途停靠辦客站點改為合肥、六安、紅安西、漢口、鐘祥、荊門、宜昌東、巴東、建始、恩施、利川、萬州、梁平、達州、營山、南充、遂寧,終到成都次日17:13

1月11日起改經合寧、合武、漢丹、襄渝、達成線運行,調整圖后將更換為新空車體,執行新空票價。K676次南京西站發車時間為14:00,南京站14:08/24(抵達時間/發車時間),沿途停靠辦客站點改為合肥、六安、麻城北、紅安西、漢口、隨州、襄樊、十堰、白河東、安康、萬源、宣漢、達州、土溪、營山、蓬安、南充、蓬溪、遂寧,終到成都次日19:07

1月11日起南京西站發車時間改為7:42,南京站改為7:50/8:10(抵達時間/發車時間),沿途停靠辦客站點改為合肥、六安、漢口、云夢、安陸、隨州、襄樊、武當山、十堰、安康、達州、南充、遂寧,終到成都次日12:43

1月11日起南京西站發車時間改為15:15,南京站改為15:23/35(抵達時間/發車時間),沿途停靠鎮江、丹陽、常州、無錫、蘇州、上海南、松江、嘉興、海寧、杭州南、諸暨、義烏、金華西、衢州、玉山、上饒、鷹潭、進賢、豐城、樟樹、新余、宜春、萍鄉、醴陵、株洲、衡陽、郴州、韶關東,終到廣州次日19:17

南京站自1月10日起運行區段延伸至長春始發終到,南京站發車時間仍為1:57,運行線路經由京哈、沈吉、長圖線運行,增加九臺辦理客運業務,終到長春次日8:38

南京站自1月12日起改經由秦沈線運行,南京站發車時間仍為02:03,增加葫蘆島北、取消龍家營、錦州等站辦理客運業務

1月11日起車次升級K1512次,南京站發車時間改為16:45,運行線路改經合寧、合武、漢丹線運行,沿途停靠辦客站點改為合肥、六安、麻城北、紅安西、漢口、隨州、棗陽、襄樊、宜城、荊門、當陽,終到宜昌次日7:27

南京站的開車時間為19:51,經由合寧、寧西線運行,沿途停靠全椒、合肥、六安、固始、商城、潢川、息縣、信陽、桐柏、唐河,終到南陽次日6:04

南京站的開車時間為18:38,經由京滬、隴海、京廣線運行,沿途停靠滁州、蚌埠、宿州、徐州、碭山、商丘、蘭考、開封、鄭州、新鄉、鶴壁、湯陰,終到安陽次日7:57

南京站的開車時間為16:24,經由合寧、京九、石德線運行,沿途停靠合肥、阜陽、亳州、商丘南、菏澤、聊城、清河城、衡水、辛集,終到石家莊北次日6:59

南京站自1月11日起縮短至阜陽終到，南京站發車時間為01:51，06:40抵達阜陽

南京站自1月12日起延伸至亳州終到，南京站發車時間為03:18，09:33抵達亳州

南京站自1月11日起延伸至阜陽終到，南京站發車時間為02:55，09:08抵達阜陽

連云港至烏魯木齊 行程壓縮近6小時

昨日，記者從上海鐵路局徐州車務段獲悉，為充分利用鐵路新增線路的運力資源，根據鐵道部統一部署，從2011年元月11日零點起，該局將調整列車運行圖。其中，連云港東至烏魯木齊線1354/1 1352/3次旅客列車將改為快速旅客列車，全程運行時間為48小時56分，比原來壓縮了近6個小時。此外，這次運行圖調整，上海鐵路局管內京滬、隴海等主要干線部分區段將增加多趟貨運列車，貨物運輸能力將進一步提升。

(尹薇薇 編輯)

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