交強險將對外資開放

根據新華社周三刊登的《關于加強中美經濟關系的聯合情況說明》，中國已決定對外資保險公司開放交強險，在完成修改相關法規等程序后，將正式頒布實施。

這是給眾多在華的外資保險公司以進一步深入中國國內的車險市場的機會。但分析師表示，對外資放開交強險短期內不會給國內車險市場帶來大的影響。“政策法規的修訂和推出還需要時間，另外外資在中國的車險市場商業布局并不廣泛，因此很難撼動人保、平安、太保三巨頭的格局。”一位分析師說。

機動車交通事故責任強制保險(下稱“交強險”)是中國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》(下稱《條例》)規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。

據媒體報道，按照相關政策規定，交強險須與商業車險捆綁銷售，但目前在華外資財險公司只能經營商業車險業務，不能涉足交強險。因此出現了外資險企在經營車險業務時，不得不"借船渡江"——與中資財險公司合作車險保單，各自承保其中的商業車險與交強險。盡管能通過這種曲線的方式進入市場，但相對中國龐大的車險市場，外資險企只能算 "淺嘗輒止"，市場份額相當小。

2011年8月，保監會公布了交強險自2006年推出以來的第四份年報。年報顯示，2010年33家產險公司經營交強險，經營虧損高達72億元。其中，承保虧損97億元，投資收益25億元。

72億元的虧損已是交強險自首次披露年報以來的年度最大虧損。數據顯示，2007年披露的首份交強險年報，出現虧損39億元；2008年，交強險年報顯示實現盈利18億元；而到了2009年，交強險又出現了53億元的巨額虧損。

在這份年報中，保監會對于下一步交強險的發展提出四大思路，其中向外資保險公司開放交強險問題，已經水落石出。余下的發展思路還包括：引進吸收國外交強險經營的先進技術及管理經驗，推動中國交強險不斷提高經營管理水平。（財新網）

(付影 編輯)

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