西飛國際MA60飛機業務再中大單

西飛國際資產重組剛告一段落，9架MA60飛機采購事宜已提上日程，盡管單筆總計約1.3億美元的采購合同對公司業績并不構成重大影響，但公司飛機業務的穩定增長對于業績仍有積極作用。

西飛國際（000768）12月22日公告，公司于2009年12月18日與中航技進出口有限責任公司在西安市簽訂了9架MA60飛機購機合同，MA60飛機的目錄價格為單價1,450萬美元，合同總金額將依據客戶對飛機機型、選裝、售后服務、培訓與備件的具體要求確定。

如果僅限于本次飛機采購合同單一事件而言，9架MA60合計1.3億美元的合同額相對于公司08年88億多元的年收入而言確實占比不大，但我們更關注的是公司飛機業務的成長性。09年5月30日公司還曾與菲律賓飛龍航空公司簽訂了6架MA60飛機訂購合同，因此，MA60飛機業務的穩定增長對于公司業績的作用非常積極。

并購提升競爭優勢。公司12月2日公告，擬以13.18元/股的價格向陜西飛機工業（集團）有限公司、中航飛機起落架有限責任公司、西安航空制動科技有限公司、西安飛機工業（集團）有限責任公司定向發股收購與航空業務相關的資產（含負債）。本次資產重組將中航工業集團旗下優質的航空業務資產置入上市公司后，一則可利用資本市場的融資功能，二則實現了產權結構多元化、創新管理體制、深化專業化整合和能力建設、有利于國有股東航空相關業務的快速發展和盈利能力的提高；還有助于上市公司提升航空制造能力，西飛國際在原有飛機整機和零部件生產和制造的基礎上，新增了運八系列飛機等機型的生產能力，豐富了產品型號，加速壯大了西飛國際的整機生產業務，有利于飛機產業平臺和資本平臺集聚效應的充分發揮。同時西飛國際還將增加飛機起落架、飛機機輪剎車等飛機零配件的生產能力，進一步完善了公司航空制造產業鏈、豐富了產品結構，有利于提升上市公司的綜合競爭優勢。

公司中短期的業績增長點仍在于ARJ21。公司是國產新型渦噴支線客機ARJ21的一級承制商，負責機翼和中、前機身制造，而公司相對控股的成飛民機負責機頭制造，沈飛民機負責后機身、掛架、垂直尾翼和方向舵，公司實際擔負了ARJ21飛機85%的整機工作量。該機型目前已獲得的總訂單數量210架，計劃明年取得適航證，明年底交付首家用戶。目前公司已與上海飛機制造廠簽訂了ARJ21-700飛機批生產合同，數量100架，其中15架為確認訂單，85架為意向訂單，總價款32.6億元，2009年度計劃安排交付5架，2010年交付5架，2011年交付10架，2012年交付15架。

2009年前三季，公司實現營業收入40.8億元，同比下降33.34％；營業利潤577.8萬元，同比下降98.04%；凈利潤1582.6 萬元，同比下降93.6%；攤薄每股收益0.0064 元。其中7-9月實現營業收入19.97億元，環比增長140.5%，營業利潤8083萬元，環比大幅扭虧；凈利潤6915萬元，環比大幅扭虧。

截止12月22日收盤止，西飛國際股價報收于14.87元，較前一交易日持平。

(范前進 撰稿)

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