日本政府公布2010財年稅收改革計劃

日本政府22日公布了2010財年的稅收改革計劃，未廢除汽油附加費的征收，還建議提高煙草稅。

綜合外電12月22日報道，日本政府22日公布了2010財年的稅收改革計劃，抹去了所承諾的汽油稅削減，因政府在尋找收入來源控制高額債務中倍感壓力。

在8月份上臺之后，執政的自民黨(DPJ)承諾結束汽油附加費來鼓勵更多消費者支出。但此次稅務計劃實際上要求保留汽油稅的存在。為彌補在2010年4月開始的2010財年所預期的稅收不足，自民黨領導的政府還建議提高煙草稅3.5日圓每根香煙。

首相鳩山由紀夫(Yukio Hatoyama)不得不違背其競選對汽油稅削減的承諾，因為疲弱的國內經濟已拖垮了政府稅收，下個財年可能還會如此。這種情況使得政府很難實現新政府債券銷售低于44萬億日圓的目標。日本的債務水平是工業化國家中最高的，占到GDP的180%。

放棄汽油稅削減的承諾可能是對鳩山政府公眾支持的另一個消極因素。公眾對鳩山政府的支持已大幅下降，因為公眾認為鳩山未顯示出足夠的領導才能，對艱難問題的決策緩慢。最近的一次民意調查顯示，鳩山的支持率已由一個月前的62%降至48%，而其在9月上臺初始的支持率為71%。

汽油附加費——每升額外收取25日圓——是20世紀70年代以來幾乎持續不斷施行的一些道路相關臨時收費項目，以降低汽油消耗。廢除附加費將意味著政府每年減少約1.3萬億日圓收入。

雖然政府欲保留當前的汽油稅，但該計劃設定了一個體系，若全球油價開始以“反常的”速度上漲，則能夠廢除附加費。

為促進外國對日本企業的投資，日本政府還計劃取消對海外投資者持有日本企業債券所獲利息所征收的15%稅收。

日本財務省高級次官峰崎直樹(Naoki Minezaki)表示，相比于2009財年，藍圖中所建議的所有稅收變動，將相當于2010財年中央政府400萬億日圓的收入虧損。但是，一旦在2011財年完全發揮作用，這些稅收修訂每年將提升收入5000億日圓。

這種預估意味著，政府可能會確保2010財年稅收等同于2009財年預期的36.9萬億日圓水平。

隨著稅收改革計劃的批準，鳩山內閣將加速起草2010財年國家預算的工作。財務省大臣(Hirohisa Fujii)稱，希望能在12月底完成該進程。

(李愛娟 編譯)

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