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金融界網站訊 專車市場的火拼程度絲毫不亞於彼時的打車軟件。1月28日，神州租車宣布進入專車業務。神州專車服務是通過和獨立的第三方公司優車科技合作推出的聯合品牌，神州租車將按照市場公允價格向優車科技提供長租及短租車輛，開展專車業務。在優車科技將來的股權融資活動中，神州租車對其擁有優先投資權。
雖然進入專車市場比起其他小伙伴略晚，但神州租車首席財務官李維對金融界網站記者表示，“我們有政策上的優勢，這是與其他專車的最大區別。”1月8日，交通運輸部發文肯定和鼓勵專車發展，並嚴禁私家車從事專車業務。這對於擁有大量營運車輛和牌照的神州租車，無異於是進入專車市場的一項獨特政策“保護”。
目前神州租車在北京有1.3萬張牌照，廣州有8000張牌照。作為汽車租賃商，截至2014年7月，神州租車在國內169個主要城市擁有1000多個直營網點，車隊規模近13萬輛。
除了神州租車大量的網點和線下的渠道，以及專車服務的標準化，李維還強調了神州租車的成本優勢，“從長遠來說，我們成本優勢是最強的，我們的車是最便宜的。車的維護、買車、賣車，這是要規模效應。個人買車都是零售價買的，我們是打七五折買的；而維修保養成本，我們現在都是自己修的，神州租車在20個城市有自建維修體系，維修成本、保險成本肯定比個人低得多。”
自2014年以來，專車市場的火爆吸引了滴滴、快的、易到、Uber等市場先入者，由此導致的競爭使專車“燒錢”的特征非常明顯。神州專車計劃今年在全國60個重點城市發展至少5000萬新增用戶，首次乘坐客戶每單補貼50元，近期還推出了充值100元，返100元的活動。這樣計算的話，總計超過將補貼25億元。而這些遠不是要投入的全部資金。那么，神州租車的資金狀況如何？
李維稱，神州租車在中國的格局已經打開了，盈利能力非常高。從現金的角度看，我們現在自身可以支援自己比較穩定的增長，不需要外部的現金進來。對外部的融資，就看下一步專車的需求等方面了。
1月29日，神州租車宣布發行5億美元5年期美元計價債券，票面利率為6.125%。扣除開支后，本次發債估計所得款項凈額約為4.865億美元。李維表示，發美元債就是優化現在有的資本結構，不是新增的融資。“目前我們主要靠國內貸款，國內貸款靈活性好但是期限比較短，境外的期限會更長，成本最終會有很多的優勢。”
或許正是公司財務狀況的良好，使神州租車總裁陸正耀有底氣的喊出，“投入25億只是開始，神州專車絕對不是來湊熱鬧的。”
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