南航宣佈“武廣”“長廣”空中快線開通

12月17日消息，據網易財經報導，南航和廣州白雲機場、武漢天河機場、長沙黃花機場，在三地同時召開新聞發佈會，高調宣佈“武廣”“長廣”空中快線正式開通。快線不僅在價格上大打折扣直奔高鐵，候機、侯檢、行李提取上亦爭分奪秒，欲與高鐵一較高下。

南航表示，即日起武廣快線截載時間從45分鐘縮短至30分鐘，長廣快線更縮至20分鐘。南航還特別開闢快線專用通道，減少旅客候檢時間，兩條快線也指定專用行李轉盤。南航這樣做的意圖是，前往機場、飛行、候機所有時間控制在3個半小時以內，而這剛好是武廣高鐵實際行駛時間。

頻次上，兩條快線更是做到了“像公車一樣”密集，且隨到隨走。即日起，每日8時至23時之間，南航武漢-廣州、長沙-廣州兩條空中快線，分別為旅客提供往返14個、16個高頻次航班。其中武廣快線日後還會加2-6班。長廣快線逢15分從廣州起飛，逢整點從長沙起飛返回，方便旅客記憶。凡持5折以上機票的乘客在當日還可以自由轉簽，隨到隨走。

票價上，即日起至2010年3月28日，武廣快線提前15天購買單程票價390元起，提前5天購買來回程票價790元起；長沙至廣州提前15天購買單程票價290元起，提前5天購買來回程機票590元起。日前公佈的武廣高鐵票價則是最低490元，最高780元。

南航是國內航線網路最密的航空公司，中國“四縱四橫”的高鐵規劃對南航打擊最大。國內受阻的南航正在謀求更多國際市場份額。

但事實上，和國航、東航的基地北京上海相比，廣州始發的國際航線除了東南亞，其餘都要繞遠，而且背後有深圳機場，前面有國際化程度最高的香港機場，南航的“國際化線路”並不被看好。但譚萬庚表示，南航目前正在籌畫開通廣州至東南亞多條國際空中快線，未來還將開通更多廣州至澳洲、歐洲、美洲、非洲的航線。而此次更是大手筆推出"中轉國際航線，武廣、長廣快線免費"的鼓勵措施，以爭取武漢、長沙兩地前往上海中轉的旅客。

南航總經理譚萬庚表示，願意與高鐵合作，實現空地聯運，他稱南航有和高鐵合作的成功先例。今年6月29日，南航在巴黎與歐洲鐵路公司簽署合作協定，開發出“空鐵聯運通票”，使南航的航線網路與歐鐵線路網路進行銜接。