寶鋼股份總經理馬國強：謹慎樂觀看好2010年鋼鐵行業發展

寶鋼股份總經理馬國強表示，由于國家及時推出了經濟刺激計劃，中國鋼鐵企業受全球金融危機影響相對較小，對2010年中國鋼鐵行業發展保持謹慎樂觀的態度。

據證券時報12月17日報道，日前，寶鋼股份總經理馬國強指出，對2010年中國鋼鐵行業發展保持謹慎樂觀的態度，寶鋼股份2010年發展戰略將仍然是堅持差異化策略，以相對有競爭力的成本生產出國內同行不能生產的進口替代型產品。

馬國強表示，在全球范圍來看，由于國家及時推出了經濟刺激計劃，中國鋼鐵企業受全球金融危機影響相對較小，這也預示著中國經濟的發展前景。從剛結束的中央經濟工作會議中可以看到，明年國家刺激經濟的計劃將繼續實施，將繼續推行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，這將利好于鋼鐵下游行業，因此，2010年鋼鐵總體需求量會比今年有所增長。尤其在要啟動內需為主確保GDP增長的情況下，汽車優惠政策和家電下鄉政策在2010年得到延續，這對寶鋼汽車板和家電板的產銷構成良機。

不同的鋼材產品在2010年將會產生差異化的價格定位，馬國強指出，2009年得益于4萬億投資政策的實施，建筑用鋼受到拉動較大，而2010年國家投資力度增幅可能會小于2009年，建筑用鋼需求減少會加劇相關生產企業的競爭。此外，受到造船業恢復速度較慢的影響，寬厚板的銷量也還未恢復到理想的水平，無縫鋼管由于受到反傾銷的制約后市也并不樂觀。

不可忽視的是，產能過剩仍然是鋼鐵行業面臨的最大問題，特別是同質化產品競爭會進一步加劇。馬國強認為，2009年中國粗鋼總產量達到5.7億噸，2010年鋼鐵產能將增加到近7億噸。解決產能過剩問題，手段之一是深化鋼鐵產業政策，包括淘汰落后產能等，但更重要的是配套政策法規的出臺和嚴格執法。很多相對落后的中小型鋼企成本競爭力是建立在犧牲環境的情況下獲得，如果相關配套法律法規嚴格執法，使高能耗、高污染企業失去成本競爭力，則更能推進鋼鐵行業間通過市場手段并購重組，更有利于解決產能過剩的難題。

針對寶鋼股份明年的發展戰略，馬國強表示，公司將在現有產能下著力于調整產品結構，生產國內其他企業不能生產的能夠替代進口產品。其中包括加大取向硅鋼的投入和生產，加快汽車板、梅鋼冷軋、不銹鋼冷軋新產線的達產和投產。對汽車板而言，隨著2009年汽車產銷量創出新高，預計2010年汽車市場仍較為樂觀，公司相關生產線進一步達產后，2010年寶鋼汽車板產量約有10-15%的增幅。目前寶鋼汽車板和家電板正滿負荷生產，全力保證下游客戶的需求。寶鋼不銹鋼的銷售情況2009年也較旺盛，基本上是滿產滿銷。

對2010年鐵礦石談判，馬國強也有一番展望，他表示，每年的鐵礦石談判都很艱難，2010年也是如此，寶鋼會在中國鋼鐵協會的統一指導下參與鐵礦石談判，目前還在做前期的溝通工作。

馬國強認為，鐵礦石談判制度能夠長期維持是市場所決定的機制，最終鐵礦石價格還是由供需情況決定的。當前國外主要鋼鐵企業相當多仍是虧損，或者是微利，從全球角度看，2010年鐵礦石的需求不會比2009年有大的突破。

(王靜 編輯)

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