背景資料：中國輪胎業出口狀況

2009年9月14日 14:35

海關統計顯示，09年上半年中國累計出口輪胎1.3億條，其中以加工貿易方式出口輪胎1.1億條，占出口總量的84.6%，產量居前的企業70%為合資企業。

綜合媒體9月14日報道，海關總署統計顯示，09年上半年中國累計出口輪胎1.3億條，同比下降18.8%，累計33.1億美元，其中2月份輪胎出口創2008年以來月度出口量最低。其中，對美國、歐盟、非洲和拉丁美洲等分別出口輪胎3,307萬、2,542萬、1,777萬和1,698萬條，分別下降21.7%、18.2%、9.7%和26.7%；對上述國家和地區出口量合計占同期中國輪胎出口總量的71.7%。

上半年，中國以加工貿易方式出口輪胎1.1億條占出口總量的84.6%，出口量下降15.4%，以一般貿易方式出口輪胎2,184萬條，下降31.2%。下遊方面，出口機動小客車用新的充氣橡膠輪胎5,091萬條，下降8.3%，出口自行車用新的充氣橡膠輪胎3,597萬條，下降32%。

導致中國上半年出口下降的主要原因是國際金融危機的持續影響，下游需求減少，貿易壁壘的不斷增多。在輸美輪胎特保案等外部因素的影響下，下半年中國出口輪胎不容樂觀。

目前美國輪胎產能約3.5億套，從中國進口的輪胎數量佔據了美國市場的五分之一，從數量上看，中國輪胎出口的確對美國有影響。而中國前十大輪胎企業，70%跟外資有合作，外資企業出口輪胎7,354萬條，而私營企業與國有企業合計出口4,792萬條，特別關稅可能會對合資企業產生更大的影響。

另據路透社9月14日報道，目前中國輪胎業合資企業以加工貿易為主。對中國出口帶來損失同時，也將損害美國海外企業的利益。

根據中國橡膠工業協會估計，輪胎製造和相關行業中最多將有10萬個就業崗位受到威脅，這意味著部分地區的可能帶來社會和政治問題。

09年以來，關於輪胎的貿易壁壘日益增多。4月29日，美國正式啟動對中國輪胎特保調查，6月29日決定徵收三年特別關稅，並於9月11日作出了最終裁決；5月18日，印度第五次發起對中國乘用車輪胎的特保調查；6月18日，巴西決定對從中國進口的客運和貨運汽車子午線輪胎徵收最終反傾銷稅，有效期五年。

目前中國以五億套輪胎產量超過美國居於世界第一，而年出口量達2.5至3億套。金融危機影響導致歐美發達國家汽車需求減弱，由此導致輪胎市場需求萎靡，上半年訂單明顯減少，中國輪胎出口在面臨壓力的同時，再加征特別關稅，出口形勢必將更加惡化。

在原材料上，輪胎企業也面臨上升壓力。輪胎企業上半年利潤大幅增長，主要是原材料價格如天膠、合成膠價格低迷。目前，隨著油價的上漲，橡膠、炭黑等價格也在逐漸抬升，輪胎企業內外受困，下半年業績難言樂觀。

這次美國開徵的特別關稅，將對在美國經營中國輪胎的200多家進口經銷商、43,000多個零售商有重要影響。本次關稅主要涉及半鋼胎及小規格全鋼胎，國內涉及企業，大多是OEM(代工生產)訂單，且銷售渠道掌握在外資手中，利潤大多被貿易商賺取。這讓我們更為關注輪胎企業的品牌以及銷售網絡建設。

長期來看，中國正成為世界輪胎產能轉移目標地。歐美發達地區人工費用高、技術工人緊缺、能源的消耗大、CO2污染等，產能轉移成為趨勢。但產能轉移，讓中國承擔了更多的環保代價。

(杜琰 編輯)

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