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截至3月底，天津市汽車以舊換新總量超過了北京、廣州、深圳等城市，拉動新車消費額超過了5,000萬元。
據中國證券報4月6日報道，天津市商務委透露，2010年國家調整了汽車以舊換新補貼標準之后，極大地調動了消費者以舊車置換新車的熱情。截至3月底，天津市汽車以舊換新總量超過了北京、廣州、深圳等城市，拉動新車消費額超過了5,000萬元。
從2010年1月1日開始，國家調整了汽車以舊換新資金補貼標準，天津市印發了《關于調整汽車以舊換新補貼標準有關事項的通知》，將每輛車的最高補貼6,000元調整為每輛車最高補貼18,000元，允許符合規定條件的車主同時享受汽車以舊換新補貼和1.6升及以下排量乘用車購置稅減征政策。從2010年初開始，天津市汽車以舊換新數量猛增，2010年一季度，天津市汽車以舊換新的總量比09年9-12月的總量提高了７倍。
汽車以舊換新是拉動內需，擴大汽車消費，促進節能減排和資源有效利用的重要舉措，受到了天津市消費者的積極支持。消費者積極報廢高能耗的老舊汽車、黃標車，購置新型節能低耗型汽車。
市民張先生算了一筆賬：報廢一輛12-14年的桑塔納、捷達、富康等1.35升及以上排量的轎車，購買一輛10萬元左右的新車，可以得到1.8萬元以舊換新補貼和700元報廢汽車殘值費，而置換新車實際開支僅8萬多元。
(杜琰 編輯)
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