消費信心回溫帶動航運 分析師：北美海運運量年底可見改善

觀察北美地區約 10 個大型港口貨櫃進港運量的調查公司 IHS Global Insight 表示，由於今 (2009) 年消費者需求可能回升，因此之前銳減的運量也可能在今(2009) 年底放緩，甚至是持平。

《MarketWatch》報導，IHS Global Insight 全球商業與運輸總監 Paul Bingham 表示，第 4 季將可看到經濟回溫的信號，屆時運量也將不再下滑。因最近消費者情緒指數有所回升，顯示家庭可能會購買更多在亞洲製造、進口至美加地區的貨品，從而推升海運運量。

12 日公布的 6 月密西根大學消費者情緒指數為 69.0，是連續第 4 個月上揚，亦達 9 個月以來高點。不過因汽油價格高漲和失業率仍持續攀升，該指數的上揚幅度較預期稍低。

家庭的消費信心隨著股市指數和原物料價格同步提升。投機投資人認為全球經濟最糟時期已經過去，原物料價格自 2 月低點大幅翻揚；S&P 500 指數也從 3 月底點上漲了 37%。

不過，對於處於商業活動和消費者需求第一線的航商來說，還是有很多障礙存在。

自家擁有運輸車隊與貨機的物流商FedEx (FDX-US)於 17 日下調了 6-8 月展望，並認為近期未來環境「極為艱困」。該公司財務長則說，今年年底的復甦期望，也可能與企業嘗試調整庫存水位、控管支出的做法相衝突。

IHS Global Insight 的港口運量追蹤人員預測，今年上半北美港口進口運量將較去年同期下滑 21%。「這是由於消費者與企業信心極度疲弱，加上庫存水位下降。」Bingham 說。

美國境內第 2 大港口，加州長灘港 (The Port ofLong Beach) 則表示，其港口 5 月進口運量下降了 22%。

不過波羅的海乾散貨運價指數 (BDI) 近來表現較為樂觀。雖然 BDI 跌幅最深時，較 2008 年 5 月高點重挫 93%，但今年以來，指數已勁揚達 5 倍。

BDI 的表現與基礎建設等基本產業較為相關。而對世界最大原材料消費國─中國需求反彈的預期，推升了如銅礦等原物料價格。

但過去 1 年以來 BDI 波動幅度過大，太容易受到非基本面因素的影響而漲跌，有分析師認為其參考性已經下降。比如當航商決定減少船隻供應以推升運價時，指數就會上揚。