國內交通行業一周要聞回顧(8月1日至8月7日)

2009年8月7日 17:26

本周，交通運輸部水運局快速統計顯示，在國民經濟企穩回升的帶動下，中國主要港口生產繼續向好，主要生產指標增速加快，中國7月份港口貨物吞吐量預計完成5億噸，同比增長12.9%。港口貨物吞吐量自08年9月以來，首次出現兩位數增長。

7月份，全國鐵路運輸生產經營狀況繼續好轉，鐵路固定資產投資持續增長，共完成投資2,457.27億元，比上年同期增長136.9%，貨物發送量同比增長0.3%，這是自08年11月以來首次實現同比增長，反映了國民經濟正在持續回暖。

中國民用航空局統計顯示，09年上半年中國國內航空市場增勢強勁，旅客運輸量同比增長20.4%，位居全球第一。在09年上半年，占國內業務總量的80%中航、南航、東航三大航空均實現了盈利。公司方面，國航等航空公司此前均表示將從8月1日起重新開徵國內航線燃油附加費，再度延遲，主要原因是在宣佈復征的當日發改委調低了國內航空煤油的售價。不過，只要國際原油價格不大幅跳水，復征燃油附加費已經幾乎沒有任何懸念。

國內交通行業一周要聞回顧：

1、中國7月份港口貨物吞吐量預計同比增長12.9%

據中國交通報8月4日報道，根據交通運輸部水運局快速統計，在國民經濟企穩回升的帶動下，中國主要港口(以下簡稱港口)生產繼續向好，主要生產指標增速加快，港口貨物吞吐量自08年9月以來，首次出現兩位數增長。

7月份，中國港口貨物吞吐量預計完成5億噸，同比增長12.9%。其中，外貿貨物吞吐量1.9億噸，同比增長13.8%；內貿貨物吞吐量3.1億噸，同比增長12.5%。受國民經濟回升和季節性因素影響，大宗貨物需求增長較快，集裝箱跌幅大幅縮窄，港口貨物吞吐量增速較上月加快6個百分點，自08年9月以來首次出現兩位數增長。隨著國家一攬子計劃效應的逐步顯現，鋼鐵、礦建材料、水泥需求旺盛，內貿貨物吞吐量出現較快增長，較上月加快5.6個百分點。

交通運輸部水運局局長宋德星表示，當前，水運行業形勢整體上呈現企穩向好，但仍有不確定因素，航運業要走出低谷還有待時日，其中集裝箱運輸市場低迷將會持續更長時間。為應對全球金融危機，交通運輸部正全力維護航運市場秩序，幫助企業樹立信心，支持企業抱團取暖，鼓勵企業合作共贏。

2、集裝箱運輸量價齊升業界依然謹慎

據上海證券報8月4日報道，儘管逐漸改善的出口數據令市場對集裝箱運輸業的前景趨於樂觀，但謹慎態度依舊。

「7月份集裝箱貨量形勢很好，運價也在回升。」中海集團有關人士介紹說，中海集團旗下中海集運於7月1日和8月1日兩次提價後，價格均因貨源充沛而保持堅挺。此前，中海集運曾於4月初針對歐洲線等航線提過一次價，但由於需求疲軟而並未維持多久。

不過，航運企業對目前集裝箱市場的復甦仍持謹慎態度。馬士基集裝箱輪事業銷售主管近日表示，全球集裝箱輪停航閒置運量明年初將增加66%，新船將陸續交付，而全球貿易依然低迷。

上述中海人士則透露，目前中海仍有3%左右的集裝箱運力處於停航狀態，儘管相對於3-4月份7.5%停航運力已有改善，但08年同期全數運力投放市場仍火爆的情況仍無法企及。加上三季度是傳統旺季，目前尚難判斷近期的市場回暖是季節性因素還是已經進入恢復通道。

3、運價報備幫助航運企業重拾市場信心

據中國水運報8月6日報道，從8月1日開始，交通運輸部在全國範圍內實施國際集裝箱班輪運價備案制度，同時對國內各班輪公司報備義務履行情況進行檢查，加強對市場運價競爭行為的監管。交通運輸部水運局局長宋德星說，運價備案制度，是交通運輸部幫助航運企業應對國際金融危機的重要舉措，有助於航運企業重拾市場信心。

為了完善我國航運企業和國外航運企業公平競爭的良好市場環境，針對部分航運企業惡性殺價、嚴重擾亂市場秩序的現象，交通運輸部將通過運價備案制度，有效規範國際班輪市場秩序。新近出台的運價備案制度，旨在維護中國國際集裝箱班輪運輸市場秩序，保護公平競爭，保障運輸各方當事人的合法權益，促進航運業健康發展。

此外，目前運價備案制度只針對航運公司，因此中間商環節報出的「零運價」或「負運價」等過低運價就處於失控狀態。有分析人士指出，現在一些船公司或無船承運人有許多暗箱操作。運價備案要想真正起到效果，相關政府職能部門要切實加大監管力度，對某些船公司不正規的做法要堅決制止，並將無船承運人納入監管範圍。

4、中國1至7月鐵路基本建設投資同比增長136.9%

據新華社8月4日報道，鐵道部最新統計數據顯示，我國鐵路貨運主要指標在連續8個月同比下降後，首次實現同比增長。全球金融危機形勢下，中國鐵路部門一手抓客貨運輸，一手抓大規模鐵路建設，有效拉動內需，提供可靠運力保障，為中國經濟又增添一「亮點」。

7月份，全國鐵路運輸生產經營狀況繼續好轉：貨運總發送量完成28,456萬噸，同比增長0.3%，比上一個月增加1,101萬噸，繼續保持平穩回升的態勢。旅客運輸方面，1至7月份，全國鐵路旅客發送量完成89,645萬人次，同比增長4.8%。旅客周轉量完成4,679.56億人公里，與去年同期相比增加11.57億人公里。

投資規模進一步加大。2009年，鐵路全年計劃完成基本建設投資6,000億元，安排新開工項目70項，投資規模達1.5萬億元。09年1至7月份，全國鐵路基本建設共完成投資2,457.27億元，比上年同期增長136.9%。全國鐵路完成新線鋪軌3,130.7公里。

鐵道部新聞發言人王勇平介紹，按照現在的建設速度，到2012年，將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路建成投產，屆時，全國鐵路主要通道將全面實現客貨分線，發達完善鐵路網初具規模，鐵路作為國家重要的基礎設施、國民經濟大動脈和大眾化交通工具，其作用必將得到更好的展現。

5、商務部鐵道部就加強鐵路對外交流與合作舉行會談

鐵道部網站8月3日消息，7月29日下午，商務部黨組書記、部長陳德銘與鐵道部黨組書記、部長劉志軍在鐵道部就加強鐵路對外交流與合作舉行會晤。雙方一致認為，無論是應對當前的國際金融危機，還是著眼經濟社會的長遠發展，都必須把加強對外經貿合作作為一項事關全局的戰略任務，擺在更加突出的位置。

雙方一致表示，要堅定不移地貫徹國家對外開放政策和「走出去」戰略，統籌國際國內兩個市場、兩種資源，充分發揮我國鐵路在裝備技術、工程技術和產品價格等方面的優勢，深化與世界其他國家在鐵路領域的務實合作，進一步擴大對外經貿的合作領域，提升對外經貿合作的層次和水平，加快我國鐵路走向世界的步伐。中國國內航線燃油附加費重征暫時延遲

陳德銘希望鐵道部與商務部在近期共同簽署戰略合作協議，進一步深化雙方的戰略合作，將來在更加廣泛的領域建立合作關係，共同為國家、民族的發展作貢獻。陳德銘表示，商務部將全力支持鐵路對外交流與合作，希望鐵路部門不僅為擴內需保增長、促進國民經濟持續快速發展提供強大支撐，而且要加快實施「走出去」戰略，充分發揮我國鐵路在裝備技術、工程技術和產品價格等方面的優勢，深化與世界其他國家在鐵路領域的務實合作，進一步擴大對外經貿的合作領域，提升對外經貿合作層次和水平，加快我國鐵路走向世界的步伐。

6、中國上半年民航旅客運輸增幅居全球第一

中新社援引中央電視台8月5日的消息稱，中國民用航空局統計顯示，09年上半年中國國內航空市場增勢強勁，旅客運輸量同比增長20.4%，位居全球第一。首都國際機場作為中國主要的航空樞紐，其旅客吞吐量已成為中國航空市場發展的重要衡量指標，今年5月份以來，機場旅客吞吐量和起降架次保持快速增長，旅客吞吐量均保持在20%的增長率。

在09年上半年，占國內業務總量的80%中航、南航、東航三大航空均實現了盈利。

中國民用航空局最新統計顯示，1-6月份國內客運量呈現逐步上升走勢，其中，前3個月，增速在15%左右，之後逐月上升，5月份增速達到26%，為09年來最高。

7、國內航線燃油附加費重征已經暫時延遲

據廣州日報8月3日報道，國航等航空公司此前均表示將從8月1日起重新開徵國內航線燃油附加費，具體為：800公里以下航段加收20元，800公里(含)以上航段加收40元。不過各大機票代售點燃油附加費並沒有復征，乘客購買國內航線的機票時仍然不需要繳納燃油附加費。

業內人士表示，國內航線燃油附加費重征已經暫時延遲，主要原因是在宣佈復征的當日發改委調低了國內航空煤油的售價。不過，只要國際原油價格不大幅跳水，復征燃油附加費已經幾乎沒有任何懸念。

包括攜程旅行網在內的各大機票商均表示購買國內航線機票尚不用繳納燃油附加費。國航、南航、東航三大航空公司售票處購買機票時並不需要繳納這筆燃油附加費。這意味著，沸沸揚揚的國內航線燃油附加費一事已經再度延遲。

8、三大航預計上半年將實現盈利

據新京報8月5日報道，4日，*ST上航(600591)發佈公告稱，在全球金融危機、甲型H1N1等嚴峻的外部形勢影響下，公司預測2009年上半年度將發生虧損。不過，本次業績預告未經註冊會計師審閱或審計。

目前，*ST上航正與ST東航進行換股重組，民航局公佈，東航已向其提交申請重組上海航空事宜，預計這一審批8月份內可能會有結果。根據此前公告，東航將以1:1.3的比例向上航股東發行東航的新股，吸收合併上航，即每1股上海航空股份可換取1.3股東方航空的股份。

此外，國航在2009年半年工作會議上透露，國航上半年實現盈利。同時，來自航空公司內部的消息，南航和東航上半年業績也很樂觀，估計將實現盈利。

對此，深航相關負責人預測，去年經歷地震及國際金融危機期後積累的剩餘運力將在7月份的暑運期間得到最大消化，國內積壓的旅遊需求將集中釋放，預計7—9月底民航客運量全行業維持在20%以上的高位。

9、南航出售6架A300獲利近4,700萬

據每日經濟新聞8月4日報道，繼東航出售2架A340客機後，南方航空(600029.SH)也邁出了出售飛機降低運營成本的步伐。南方航空發佈公告稱，公司將出售6架A300飛機、5台發動機以及部分飛機運行所需航材。

南方航空在7月31日與TigrisInternationalN.V.、GALINK AVIATION TECHNOLOGY CO.，LIMITED以及瀋陽南方航空進出口貿易有限公司簽訂了《飛機轉讓協議》，公司將6架空中客車A300-600R飛機以及5台發動機出售給Tigris，；公司將部分A300飛機的航材以102萬美元的價格轉讓給GALINK。

此次6架飛機的出售價格高於其賬面價格，根據初步測算，公司為此將獲得約4,658萬元非經常性收益。南航方面認為，出售上述飛機以及相關的發動機和航材，不會對公司的生產經營造成較大的負面影響。

此外，南航訂購的空客A380飛機交付時間終於被確認。據悉，空客A380初步定為2011年2月交付南航，比計劃推遲了39個月。

(王敏 編輯)

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