神州租車劉亞霄：如何才能擁有真正意義上的智慧出行

2015年贏響中國China V中國產業互聯網峰會於1月28日，在北京國家會議中心召開。這里匯聚各行業領域著名企業家、明星學者、海內外媒體記者千余人，圍繞“贏響中國”主題，洞察分析互聯網熱潮，分領域對中國產業互聯網進行深度解讀。

未來的20年，互聯網將改變和重塑所有的產業，無一例外。從互聯網產業，到產業互聯網，又一個激動人心的時代正在開啟。互聯網經過近二十年的發展，不斷與傳統行業融合與滲透，大幕已經拉開。最近一兩年，包括金融、證券、地產家居、社區服務等行業都在積極擁抱互聯網，其火熱程度與發展速度都令人驚訝。傳統產業需要互聯網助力，互聯網發展空間與傳統企業轉型需要積極融合。下面有請神州租車的CIO劉亞霄先生分享一下他眼中的智慧出行。

劉亞霄：謝謝，謝謝主持人，謝謝各位嘉賓，謝謝主辦方，今天我不太會花很多時間去介紹神州租車的產品，我今天給大家談的是我把著名的影片一步之遙，我們談談一下，解決一步之遙的問題，首先我先給大家簡單的花一分鐘時間介紹一下神州租車。神州租車是創建在2007年，到今年正好走過了7年多的時間，我們成功的完成了上市、盈利，並且成為國內第一大汽車租賃企業。目前這是三季度的數字，四季度還沒有發布，現在有七萬輛車在運營，門店覆蓋大概一千多個點，我們在這個其實做O2O互聯網，我們絕大部分生意都是來自於互聯網，我們的手機，我們的相關的合作單位給我們帶來很多的流量，支援我們進一步的發展。

我們今天不介紹具體的產品，我給大家看一下怎么來看待我未來的版面以及我對產業的一個看法，我們現在處在一個什么時代呢？實際上為什么專車出行這么看重？有史以來住在城里的人跟在農村的人，意味著什么呢？你在城里是一個知識、資金以及你的整個體系非常密集的一個企業，你很多的交流的要求，衣食住行一定要用行去表達你的面對面的交流以及相關的一些體系，所以智慧城市很重要的一個支柱，大家可以看到就是交通。交通很重要的一個支柱，而我們中國很重要的現在的發展就是城鎮化，越來越多的農村戶口居民正在轉成城市居民，當然現在農轉非非常容易，非轉農有非常困難的。而我們城市里現在遇到了什么問題呢？我們城市里像北京六萬多輛出租車保持了很多年，北京這個城市已經從二環、三環現在擴到七環，在這么大的一個城市中，這么多的人口，這么密的交通的方式，六萬多輛出租車是否可以滿足未來的需求？如果不能滿足怎么辦？開始有私家車，開始有自己的東西，路上就開始擁堵，擁堵就是限購。這些限購只是限制了資源的一個分配的比例，並沒有真的解決大家最終出行的問題。所以我們認為未來這個系統應該是一個智慧云出行的，是三方都要參與的。對於乘客來說，你首先要減少你的出行的成本，我們出行的成本不是簡單的說從AD到BD，坐公交車只要四毛，像我父親每天都要討論他去坐公交車好還是坐地鐵好呢？這個就是他的一個考慮。更重要的是說這個成本還包括你的時間成本，個性化、舒適成本，只要在中國地鐵站開在門口，這個成本是不是你要的。辦公條件收客戶很多錢的，這一部分成本也是我們在智慧出行要解決的，一步之遙的問題。

第二個從政府，為什么大家專車體系交流這么大，專車最後落到車上，誰對乘客負責？對車的質量安全，表明這個車是質量可靠的車，比如說這個司機是靠譜的司機，為什么這么重呢？我要保證我的每個車租給客戶之前，車輛是皖北的，是檢驗過的，車況是好的，是清潔的，這些你都需要投入巨大的人力、物力，我們有完整的修理廠、保養店、門店以及相關的監管體系來做這個，同樣我們在新的同行當中一樣有這樣的標準，為什么出租車不可取代，他規定了一個最低的標準，大家上出租車最低的標準，出租車干凈，保證送你的地方安全，大家都可以接受得到，而黑車你不知道，你不知道這輛黑車給你拉向何地，這兩者都是推動我們這些出行企業努力去通過市場競爭改善服務水平的，我們現在的出行方式完全是一個割裂的方式，也就是說你在任何一個點上做出行，你從公共交通專向分時交通。比如說我當年送小孩去醫院，要四個人，相信家里有小孩的都有這個感受。

我們認為未來這一步之遙的空間應該是資訊化，尤其是移動互聯網，從而使得的我們的出行更方便。所以我們認為未來的出行用四個字簡單的介紹一下，多快好省，所謂多就是你出行的選擇多，所謂快，當你從AD到BD出行時間更優，所謂好就是放心，對車放心，對人放心，對這個產品放心。所謂省政府省管理成本，乘客省出行成本，企業省不必要的支出。所以我們認為未來是一個多網融合的，不是簡單的移動互聯網就能解決我們現在出行的問題。我們是一個移動互聯網、物聯網、車聯網，包括計算機上的互聯網，B2B的互聯網，聯合打造的一個新的平臺，這新的平臺有三個融合。第一個需求，現在大家已經拼命的把需求壓榨出來，第二個是車輛、資源，我不單要保證有資源，還要保證是靠譜的資源。第三個是監管。

我舉一個最簡單的例子，大家坐專車，你的計費是準的嗎？好象大家是互聯網從業用戶，之前告訴你這個誤差，你怎么解決這個問題呢？出租車是有計價器的，專車是沒有的，所以這些東西其實目前不是一個難題，通過一些物聯網和車聯網的手段可以解決，有沒有人去做？這個也是我們要去考量下一個階段發展的重點。所以我們認為我今天講我對三個目前比較熱的產品的展望，並不代表我們公司一定要做這樣的產品。首先是這種租車自駕車，現在有很多的同行說我們要在一年之內超過什么租車，半年之內超過什么租車，我非常歡迎，這個蛋糕不夠大，只有更大，我們才有更多的收入。當然我們認為自駕租車更加智慧化，根據你的出行目的為你去做更好的鋪墊，而且會更加貼近你的生活。也就是說他會在你的周邊就有很多的這種租車點幫你取車，你在用車的過程當中出了事故、保險等等都會給你解決掉，而且你去不同的地方，帶著不同的人會給你設定不同的產品，甚至中間給你輪換掉。更加貼近社區化、個性化。

專車這個很熱，今年除了報紙上除了打老虎就是專車，我看就這兩個熱點。專車會怎么走？我們認為專車將來是一個三網融合，移動互聯網、承載車輛資源的車輛以及管理用的大數據的互聯網，三者的融合。融合之后，專車更加貼近個性化的一種出行，減少個人在這種出行上的一些不必要的支出。而且我認為從遠期看，很可能政府會從一個管理者變成一個引導者，他可以規定是說當你聽什么數據的時候，而不是說我要發牌照，因為技術門檻代替這些不必要的監管。

還有一個比較熱的是拼車，拼車會解決社交的問題，未來他會更加向社交化，更加向網絡化的方向發展，而且我認為在這個體系下，新的技術會首先從拼車、專車兩個領域，比如說無人電動駕駛，從回龍觀回自己的小區，為什么不能坐一輛無人駕駛的車呢？所以大家不要以現在的眼光局限說我們目前的競爭關係，我們神州租車認為，當這個出行市場在智慧城市里面越變越大，只有這個市場有足夠的空間，足夠發展的時候，當技術確實改變了我們的生活的時候，我們這個市場才能稱得上真正一步之遙的市場。所以我們希望在這種平臺下，融合各種需求，實現各方的利益共贏，推廣利益共贏的項目，這就是我的報告，謝謝大家。