天津港再上新台階通達全球500港口

2008年總吞吐量突破3.56億噸，航線通達180多個國家和地區的500多個港口

成為世界上等級最高的人工深水港，是國內唯一擁有亞歐大陸橋三條通道的港口

沿海港口碼頭功能最齊全的港口之一，輻射全國52%面積

目前天津港著力發展港口裝卸、國際物流、港口地產、港口

綜合服務四大產業，實現由「四大貨類」向「四大產業」轉變

伴隨新中國走過六十年的光輝歷程，作為反映經濟發展的「晴雨表」，環抱在渤海灣臂膀中的天津港在六十年間也實現了令世人矚目的長足發展，幾代人以「精衛填海」精神，創造了在淤泥質海灘上建設起「世界級人工深水大港」的奇跡，被譽為我國港口快速發展的一個縮影。隨著濱海新區建設北方國際航運中心的脈絡日漸清晰，如今，這座依托京津兩大直轄市、連接東北亞、輻射中西亞的「百年大港」迎來了發展中的又一次重要契機。　2008年，天津港貨物總吞吐量突破3.56億噸，集裝箱吞吐量突破850萬標箱，航線通達世界180多個國家和地區的500多個港口，成為連接中國北方與世界多個國家和地區的重要樞紐，吞吐量世界第五的綜合性港口。

2006年，國務院下發《國務院關於推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》，對濱海新區開放開放作出全面部署，提出努力建設成為我國北方對外開放的門戶、高水平的現代製造業和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心目標。根據天津城市總體規劃，天津將逐步建設成為「國際港口城市、北方經濟中心和生態城市」，要進一步完善城市功能，建設成為中國北方國際航運中心和國際物流中心、區域性綜合交通樞紐和現代服務中心。

近幾年來，天津港充分發揮建設北方國際航運中心的核心載體作用，實現了跨越式發展：疏浚拓寬建成25萬噸級航道，建設76個萬噸級以上泊位，建成運營30萬噸級原油碼頭，天津港每吞吐萬噸貨物創造的增加值為194萬元，創造的就業約為17人，極大地帶動了區域經濟發展。今年儘管遭受國際金融危機影響，但吞吐量仍保持正增長。在固定資產投資方面，天津港今年更是達到「破紀錄」的128億元，相當於重新開港以來40年的投資總和。

面對國際船舶大型化不可逆轉的趨勢，天津港果斷突破「深水深用、淺水淺用」的傳統思維模式，連續實施深水化建設，相繼完成了10萬噸級、15萬噸級、20萬噸級及25萬噸級航道建設，創造了在淤泥質海灘建設深水港的先例，成為了世界上等級最高的人工深水港。同時，天津港實施適度超前建設，建成了一大批專業化泊位，擁有集裝箱、鐵礦石、煤炭、石油化工品、雜貨、國際客運碼頭等各類專業化碼頭，成為全國沿海港口碼頭功能最齊全的港口之一。

發揮資源配置重要功能，充分體現濱海新區服務帶動作用，天津港物流鏈伸向廣闊腹地。輻射範圍包括北京、河北、山西、內蒙古、陝西、甘肅、青海、新疆、寧夏及遼寧、河南、山東、四川的一部分地區，面積近500萬平方公里，佔全國面積的52％。目前，天津港70%左右貨物吞吐量和50%以上口岸進出口貨值來自天津以外各省區，已建成北京、石家莊、河南、內蒙古、寧夏等12個「無水港」。同時，天津港依托南疆散貨中心，與金融企業聯手打造金融物流，已幫助企業融資超過8億元，加上南疆已運營的大宗散貨交易市場，一個完整的物流體系已初具規模。隨著天津港口岸的進一步開放，東疆保稅港區開發建設持續穩步推進，天津港「服務港」功能日漸完備。天津港以其完善的功能、高效的服務架起了中西部地區與世界溝通的橋樑。

作為濱海新區的重要組成部分，目前天津港著力發展港口裝卸、國際物流、港口地產、港口綜合服務四大產業，實現由「四大貨類」向「四大產業」的歷史性轉變，使天津港成為港口開發商、國際物流供應鏈綜合服務提供商、港口行業和運輸行業的投資商，以及國際港口運營商,提高核心競爭力，向國際卓越碼頭運營商和開發商發展。到2012年，天津港貨物吞吐量將達到4.6億噸，集裝箱吞吐量達到1300萬標準箱，每月集裝箱航班超過700班，港口等級達到30萬噸級，成為設施先進、功能完善的現代化國際深水港；成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大散貨主幹港，規模最大開放度最高保稅港區，環渤海地區最大的綜合性港口，為建成北方國際航運中心和國際物流中心發揮核心載體作用。