金銀島：三月國產燃料油供應缺口不斷擴大

金銀島資訊3月2日報道，春節過后進入三月份，終端用戶需求開始釋放。中燃某船供油采購商積極詢購作為國內船用混調油主要調油原料之一的國產低粘渣油，但是詢遍西北、山東等各大渣油供應商均表示目前無貨。無獨有偶，某地煉采購商欲詢購渣油作為焦化進料，也無貨而返暫且擱淺。由此可見國產燃料油市場供應缺口仍在不斷擴大，渣油尤甚。

據金銀島此前報道，隨著高額燃油稅的開征，中石化旗下大部分煉廠重油紛紛轉為二次深加工自于瀝青或焦化料。2010年這種趨勢仍將擴大。上海石化自2010年1月起停止重油對外銷售，自此中石化全面退出華東市場國產燃料油供應。今年3月份，廣州石化油漿產品也將全部自用，主要用來調和該廠渣油產品作為其焦化裝置的原料。以此計算，3月份該煉廠油漿停止外銷后，華南油漿供應將不足3萬噸，縮減幅度為17%。山東地煉因深加工裝置規模有限，部分煉廠缺乏配套瀝青、焦化生產裝置，國產燃料油不得不對外銷售，作為國產燃料油供應資源的聚集地，山東國產燃料油同樣“漸行漸少”。三月份為傳統的檢修高峰期，山東地煉在短期內扭虧為盈希望渺茫及柴油銷售緩慢雙重壓力下紛紛停工檢修，渣油與油漿總體供應量由2009年四季度時日供應6,000噸銳減至目前的3,000噸左右，縮減幅度高達50%。在國內資源整體銳減的同時，三月份市場心態由節前的黯淡看到了星星之火，市場逐步步入需求旺季，隨著工廠基建等終端復工以及天氣回暖刺激國內柴油需求回升均對國產燃料油一絲鼓舞，對市場基礎面帶來明顯利好，國產燃料油價格將愈加堅挺。

金銀島市場分析師石琳琳認為，2009年燃油稅改革充分發揮了稅收杠桿促進節能減排和環境保護的作用，抑制了燃料油的不合理消費，符合國家近年來節能減排的宏觀政策和哥本哈根會議上達成的發展低碳經濟的共識，有助于實現經濟可持續發展。因此2010年該政策保持持續。在高額消費稅下燃料油市場供需或將進一步萎縮。加上2010年瀝青需求旺盛預期，煉廠仍會將生產重點放在瀝青或再加工上，燃料油供應將持續偏緊。

(王嘉琦 編輯)