鐵通員工較多困擾中移動

曾經擁有中國第二大固定通信網的中國鐵通集團正在“消失”，其終結的方式是將公司業務分為“專網”和“公網”兩部分，“公網”部分融入中國移動，“專網”部分則回歸鐵道部。

5月31日，中國鐵通召開專網回歸鐵路電視電話會議，會議明確了鐵通專網回歸鐵路系統的總原則。按照這一原則，鐵通中基于鐵路運輸所建的鐵路專用通訊網絡將被作為“專網”拆分出去，歸屬鐵道部主管，其餘服務于公眾的資源則作為“公網”保留在中國移動內。

“如果方案確定，應該在6月15日具體實施。”一位鐵通專網工作人員表示。

不過據鐵通市場部人士透露，專網回歸鐵路具體方案將由鐵道部和中國移動來共同商定，具體的資產和人員如何劃分，還要通過幾輪談判和商討才能確定下來。

據瞭解，鐵通已成立了兩個領導小組，由總經理趙吉斌、副總經理林源牽頭負責專網回歸改革工作，副總經理潘維越牽頭負責日常經營工作。同時，根據專網回歸鐵路的安排，中國鐵通其他省公司也將相繼成立相應的工作組織。

在電視電話會議前，鐵通總部下發TB689號電報，從5月26日起，為使公專網分離有序進行，凍結人員調動和現金支出。這表明鐵通專網回鐵路正式啟動。按照這一檔的規劃，專網回歸鐵路將于6月份實現。

據鐵通專網工作人員透露，總部已經開始對涉及鐵路通信有關資產、負債等專案進行統計。北京郵電大學教授曾劍秋認為，對于鐵通來說，此前所有網路是一個整體，並未分為“公網”、“專網”，而相關的管理、行銷人員也沒有按此劃分，因此，具體的資產、設備分拆以及人員的分流將是難題。

鐵通的骨幹網擁有一定規模，只是由于城域網和接入網的不完善，鐵通在與電信和網通的競爭中處境艱難。因此，鐵通的骨幹網將是中移動爭取接收的資源。

而鐵通員工較多，則是擺在移動集團面前最大的難題。據悉，保留的部分鐵通人員將可能轉為中國移動發展固網的行銷和建設人員，作為子公司獨立存在，中國鐵通將仍保留公司名稱和建制。回歸鐵道部的鐵通專網人員可能亦存很大變數，也可能另外單獨組建一個公司，但須待最終方案出爐后方可明確。

據鐵通內部人士透露，鐵通公司成立之前參加工作的全民職工回專網。此后參加工作的院校畢業生劃歸移動公司，但是這個消息沒有得到鐵通總部人力資源部確認。

在2009年2月，中國移動曾下發了《關于做好中國鐵通公司管道資源整合工作的通知》。在該通知中，中國移動對中國鐵通的整合計畫分為三步：第一步是今年1月到6月的探索合作階段，以實體合作管道為主，充分利用鐵通公司管道推廣移動業務；第二步將是7月至12月的深度合作階段，將鐵通業務逐步併入移動公司管道，大力拓展家庭市場和集團市場；第三步是2010年全面合作階段，全面協同構建基于移動固網業務融合的管道，以業務服務融合為基礎，形成全面管道合作。

據悉，在4月27日鐵通學習實踐科學發展觀活動第二階段工作會議上，鐵通公司工會主席陳傑傳達了中移動總裁王建宙的講話。王建宙表示，根據鐵通資產盈利和人員情況，鐵通在專網移交后，也還不具備上市的條件，“盈利是上市的最基本條件。所以，將來國務院批准專網劃歸鐵道部以后，鐵通還要作為一個獨立的子公司存在。”