BDI指數跌至開年以來最低點 航運板塊再現利空

金融界網訊，截至26日的最新數據顯示，波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數在本周一再次下滑，並出現了今年開年以來的最低位：703點，其中四種船舶運價全部下跌。衡量鐵礦石、水泥、煤炭和化肥等資源的運輸費指標“乾散貨運價指數”跌17點，報703點。波羅的海海岬型船運價指數跌30點，或3.38%，至857點。日均獲利減少293美元，至7，803美元。波羅的海巴拿馬型船運價指數跌16點或2.34%，報669點。日均獲利跌120美元，至5，345美元。波羅的海超靈便型船指數跌8點，報642點。靈便型船指數下降7點，報373點。

有分析人士指出，運力過剩、需求增長乏力等因素或使2015年航運業舉步維艱。雖然昨日國際油價出現小幅反彈，但大多數交易商認為，原油供應依然過剩，油市還為未出現持續性回暖，航運價格並不會因此回升。

對於今年航運業的前景而言，研究人士並不看好，上海國際航運研究中心國際航運研究室主任張永鋒表示，受運力過剩、需求端不穩定和燃油成本下降三大因素影響，今年航運市場可能再次陷入底部。他認為，2015年市場邊際供需有惡化趨勢，在結構調整的大框架下，市場波動性將更加明顯，運費價格中樞將降到千點以下，全年BDI均值在800到1000點的運行區間內。

航運概念股如：東方航空（行情，問診）、招商輪船（行情，問診）、海南航空（行情，問診）等個股，需要投資者重點關注，並適時選擇投資規則。