市府轉運站7月初營運 基隆路大考驗

台北市市府轉運站即將在7月初營運，由於市府轉運站的大客車出入口，設置在基隆路上，上下班尖峰原本就塞的基隆路段，一旦轉運站啟用，周邊路段勢必更塞，負責營運的統一開發這個週四，就要進行尖峰時間測試，台北市公共運輸處表示，預估轉運站尖峰小時約有110班次大客車進出，尖峰人流2000-3000人次，忠孝東路及基隆路交叉，會是最瓶頸路段。(林麗玉報導)

為了紓解台北車站交九轉運站的疏運量，台北市一共規劃了五處轉運站，除了已經啟用的交九，位於台北市忠孝東路、基隆路口的市府轉運站，也即將在7月初啟用，另外還有南港、圓

山、動物園轉運站會陸續啟用，而7月初即將啟用的市府轉運站，一共設置16個月台，匯整東區往宜蘭、桃園、新竹、苗栗等路線，集中在市府轉運站上下車，不過由於市府轉運

站的大客車進出口，設置在基隆路上，原本基隆路上尖峰時間，車流量就相當大，加上市府轉運站，市府基隆路、忠孝東路段勢必更塞，台北市交通局公共運輸處科長黃惠如說，預估市府轉運站尖峰時間的班次會達到每小時110班次，為了避免基隆路大塞車，已經將部分市區公車改道，避開基隆路段。為了減少基隆路的車流壓力，忠孝東路五段20巷也從原有的單向，改為雙向四線道，而為了避免基隆路塞爆了，北市府調整部分公車路線，原行駛基隆路，改行駛松高路及東側道路，並且引導自小客車避免使用基隆路段，基隆路上一共調整公車路線每小時為76班次。