高鐵藍橘優惠改回數 用得越多越便宜

台灣高鐵今天正式推出定期票及回數票兩種新的票種，取代實施多時的藍橘雙色優惠。一般民眾起早趕晚搶便宜的場景，七月之後將不再出現。其中，以48折的「定期票」與原有的65折橘色優惠相比，消費者如果只有上班日使用；每月使用次數未超過21次以上，實際享受的優惠，可能不如橘色優惠，換言之，購買定期票的民眾，使用越多越划算。（彭群弼報導）

根據高鐵公司統計，台北左營、台中及台南及新竹等四個區間，是目前使用頻率最高的區間，也是即將在七月份發售定期票及回數票優惠的主要對象。捨棄了離峰時間的優惠措施，改為針對「常客」給好處，是高鐵公司希望扭轉目前消費者趨向藍橘時段搭乘的扭曲現象，但對一般「非常態性」的普通消費者而言，唯一的優惠選擇，剩下自由座的97折，以及高鐵公司在暑假期間推出的離峰時段九折優惠。究竟是否會影響旅客搭乘意願？還有待觀察。

但對於通勤族而言，史上最殺最大的48折優惠，究竟划不划算。

以台北新竹區間為例，現有橘色優惠票價是185元，藍色優惠是245元，限定班次，有座位。定期票發售之後，通勤族改為啟用後30天內，不限搭乘次數，不限班次，但是沒有座位，只能搭乘自由座車廂的定期票，售價是8230元，採預付制。如果以三十天，每天各搭乘一次換算，單趟售價大約137元，的確省很多，不過，如果是一般上班族，假日不會上班，因此不會搭高鐵，參考台鐵現行發售通勤票，一律以每個月使用21天，換算高鐵定期票，每個月只使用21天，換算之後的單價為195元，比橘色優惠的185元還貴一點，但比藍色優惠便宜，高鐵公司的算盤打得夠精，消費者購買定期票，使用次數不到21次，高鐵公司實際付出的優惠折扣，比橘色優惠還少。但對消費者而言，當然是用越多，越划算。

高鐵公司取消藍橘優惠之後，