非法外勞充斥工地？國工局：依約禁用外勞

針對國道六號工安意外，綠營指控是為了趕工剪綵才會闖禍，還連帶牽扯出六名「非法使用」的外勞不幸罹難，現在連追查身份都很困難。對此國工局下午重申：這起工程屬於後續的追加工程，沒有必要趕工。至於非法外勞，國工局強調依照合約不得使用外勞，將追究承包商和監造商的責任。　　（彭群弼報導）

國道六號的重大工安事件，牽扯出非法使用外勞，罹難的七人當中，有六名都是外勞，國工局表示：依照工程合約，不得雇用外勞，承包商也必須負責管理進場施工的人員，由於現場施工高度過高，屬於「丁類危險性工作場所」，必須事前提出管理計畫，由監造單位審查通過後，轉送勞檢單位許可後，依照計畫施工，並接受勞安檢查。因此出現外勞違規進場施工，國工局會採用違約及違法雙重開罰及處分，對於監造廠商：中興顧問工程也一併追究責任。

國工局再次強調：北山交流道是因應地方民意多次陳情所追加，與已經通車的國道六號主線工程無關，沒有趕工壓力。

至於事故現場採用的「就地支撐工法」，國工局表示：已經在南投段其他路線使用，績效良好。據了解，由於施工面積不大，採用自動化作業相對不具有經濟效益。至於坍塌原因，國工局歸納三個主要調查方向，包括：支撐系統受外力衝擊而失敗、支撐桿間的接合與連結發生鬆脫，或者基礎出現差異沈陷，導致基礎不穩固等等，但真正的原因，還有待釐清。國工局已著手進行調查中。

有關營造業使用「非法外勞」一事，也引起不少網路上的討論。有署名營建工程師的網友指出，登報紙找粗工，根本沒有年輕力壯的人願意來，來了做不到兩天就跑掉，甚至要求領高薪，因此最後只好找外勞。工程人員也私下表示：碰到灌漿等作業高峰期，常常就是由領班去臨時調派人手，增加人力，不可能常態性維持很高的人力水準。許多工地裡的實際狀況，並非外界能夠理解。

根據台北市勞工局勞檢處的統計，去年度台北市的職業災害，營造業高居各行業別之冠，15名罹難勞工當中，10名都是營造業。問題出在施工變化大，勞工流動性高，特別是工程大量轉包，安全衛生的管理困難，災害類型，以「墜落」居佔了將近一半，是最大宗。國六所面臨的工程風險，由此可見。