元大日經期貨－盤中回測季均線 多方硬撐小漲作收

◆行情分析評論

週一日經指數小漲作收，投資者買進瑞穗金融集團，因其公佈樂觀財報，但因商品價格走弱而調節資源類股。

焦點股方面，豐田汽車下跌1.2%，儘管有消息稱美國當局對其油門踏板維修計畫感到滿意，過去一週該股累計下挫近14%.。

終場日經指數小幅收高6.98點，以10,205.02點作收，盤中一度下挫至10,129.91點，為去年12/18日以來最低水準；日經期指數上揚40點，以10,200點作收，逆價差上週五38.04大幅收斂至5.02；東證股價指數收低0.3%至898.61點。

而日經期指表現弱中透強，尤其上週五美股中費城半導體指數持續重挫3.42％，日經期指反而以小高盤開出，透露出多方在半年線與季線關卡上試圖抵擋空方勢力範圍進一步擴大，多空激戰的結果留下明顯下影線，季均線保衛戰已正式展開。

日經期指從年初高點10980一路下挫至週一低點10110累計下挫870點，修正幅度約7.92％，與鄰近韓國漢城股市跌幅相若（7.68％），但後者連2日收在季均線之下，所以日股能否止跌回穩仍待觀察，再者盤中低點續破前低，代表空方仍是握有優勢，莫輕易搶短躁進。

盤勢觀盤重點有二，一為5日均線能否有效站穩，二為日線下降趨勢能否克服，操作策略上採短進短出策略因應。

◆當日重要訊息

《日本經濟新聞》(Nikkei)上週六早間報道，據日本汽車工業協會(Japan Automobile Manufacturers Association)上週五公佈的數據，2009年日本國內汽車產量為793萬輛，劇跌31.5%，從而將全球汽車生產第一大國的稱號讓給了中國。

日本自2006年超越美國之後，就一直是全球最大的汽車生產國。《日本經濟新聞》的報道說，中國去年汽車產量飆升48.3%，達到1,379萬輛左右﹐而美國為570萬輛，位居第三。

日本國內汽車產量33年來首次跌破800萬輛。全部12家主要汽車廠商產量均下滑，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)產量下滑30.4%。

報道說，此次下滑幅度遠高於1993年創下的上一個紀錄10.2%。

日本汽車出口量下滑46.2%，至361萬輛，為八年來首次年度下降。對亞洲出口量下挫27.9%，對美國出口重挫41.8%。

2009年產量較1990年高點下降40%，出口量僅為1985年高點的一半。《日本經濟新聞》報道稱，2008年日本汽車出口量佔國內汽車總產量的58.1%，但2009年這一比例下降至45.6%。

日本國內汽車總產能估計為每年1,100萬輛。2009年日本國內汽車銷量為460萬輛。