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歲末，長吉城際鐵路等各地一批城際鐵路建成通車，軌道交通路網初步成型。
中國廣播網12月31日消息，2010年歲末，各地一批城際鐵路建成通車，越來越便捷的交通讓人們感受到速度改變生活。
連接長春市、吉林市的長吉城際鐵路昨天正式開通，這是東北地區第一條高速城際鐵路：
新開通的長吉城際鐵路西起長春站，東至吉林站，全長111 公里，設計時速250 公里。這條鋼鐵動脈把吉林省人口、經濟總量、城市規模等均排在前兩位的兩座特大城市連接在了一起。原來乘坐普通列車兩三個小時的車程，現在只需要半小時左右就能到達。吉林省委書記孫政才：那么長吉這條通了是非常重要的，會拉動長吉一體化，帶動整個中部城市群的發展，作用非常大。簡單的講就是先快速的把大十字架先建起來，哈大線，然后吉林到琿春、長春向西到白城，目標就是市市通高速，通高鐵。
海南東線高速鐵路昨天通車，西環快速鐵路也舉行了奠基儀式。海南省從此進入高鐵時代。
首趟列車D7301上午9點45分從海口出發， 62歲的海南勞模林日壽作為一名老鐵路職工，第一次在島內感受到了250公里的時速。“從我70年來的時候， 35公里到40公里，到現在的250公里，這是我們這一代的老工人想不到的，變化這么快。”
從海口到三亞308公里，只用了75分鐘，比以往縮短一半以上的時間。
昨天，全長488公里的新疆喀什至和田鐵路全線通車，首先開行貨運列車。這條鐵路沿塔里木盆地西南部、塔克拉瑪干沙漠南緣，自西向東連通喀什、和田兩地區10個市縣，年貨運能力可達1500萬噸，對加快新疆礦產資源、旅游資源的開發利用起到重要作用。
(尹薇薇 編輯)
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