台中航空站邁向國際化

「台中航空站邁向國際化」(張文祿報導)

外國遊客首次到清泉崗台中航空站，第一個印象是什麼？一般人第一個回答是機場很小，不像國際機場，台中市副市長蕭家旗說，一名市府官員到機場接機，兩名遊客的對話一個說台中機場是二流機場，另一名外籍人士則說，根本不入流，台中航空站在外國旅客眼中只是一般國內機場。

清泉崗台中航空站在兩岸直航航班以及開闢國際航班之後，入出境旅客人次已經成長很多，航站太小，設施自然也不多，交通部民用航空局委託國工局代辦「中部國際機場第一期發展計畫第一階段工程」，終於在七月二十四號舉行開工動土典禮，交通部長毛治國說，將動用近三十九億元，遷移改善滑行道、興建國際航廈，預計民國一百零一年底完工，光是新建的航廈每年可以提供一百三十五萬人次進出。

新的國際航廈，面積由目前的7,500㎡擴大為20,000㎡以上，計畫經費也由14.7億元，增加為38.9億元。包括滑行道遷移、改善，在原航站南側新建國際航廈、空橋5座、污水處理廠、飛機維修棚廠等，將在下半年陸續開工。

交通部長毛治國表示，在原有航站每年上百萬人次的服務量之外，新建航廈可以提供一百三十五萬人次進出，北側未來如果再擴建，可以再增加一百萬人次，而松山機場目前也不過是三百萬人次。

行政院長吳敦義出席動土典禮，他認為國際航班及大陸市場無限，他對台中國際機場的前景相當看好。

有了新航站，聯外道路也必須改善，毛治國部長表示，在十一月底，將有新的聯外道路完成。

地方期盼台中機場能夠帶來遊客，而台中市副市長蕭家旗則藉機籲請吳揆支持，讓台中捷運橘線，可以延伸到台中機場，從大雅、水湳、中科到台中清泉崗機場。

預計兩年後，民國一百零一年年底，台中機場將脫胎換骨，真正成為國際機場，毛治國部長則表示，未來還會檢討中長期發展規劃，因應發展所需。