Uber稱司機滿意度達81% 但有調查這數沒過半

新浪科技訊 北京時間2月16日上午消息，一位名叫哈利·坎貝爾(Harry Campbell)的Uber駕駛員進行的最新調查顯示，只有不到半數Uber駕駛員對這份工作感到滿意。

Uber去年12月發布的一項調查顯示，有81%的駕駛員表示對Uber的整體駕駛經驗感到滿意。但由於該公司與駕駛員的糾紛越來越多，因此這一數字引發了很多人的懷疑。

坎貝爾擁有名為“Rideshare Guy”的博客和播客，他將調查問卷發送給自己的10,234名訂戶，收到了453份反饋。結果顯示，只有48%的人認同或強烈認同“我對自己為Uber開車的整體感受感到滿意”這種法。38%的駕駛換對坎佩爾表示，不同意或強烈不同意這一法。很多反饋都來自洛杉磯、紐約、舊金山和芝加哥等Uber最大的市場。

當然，坎佩爾並非專業調查人士，調查方法也不夠科學。因此，他的調查結果或許無法全面反映Uber的整體狀況。Uber的調查由專業調查公司進行，共收到了833份反饋。

事實上，Uber的不滿狀況並不出人意料，尤其是在嚴冬期間。Uber最近在100多座城市大幅下調了費用，希望應對漫長的寒冬，但卻導致很多駕駛員工作時間延長，收入卻有所減少。

坎貝爾表示，如果調查滿意度持續下滑，Uber的駕駛員便有可能使用其他平台。“他們之所以佔據主導地位，吸引了最多的駕駛員，是因為該平台提供了最佳的創收機會，但未來卻面臨風險。”坎貝爾，“任何一方都沒有完全的忠誠度，駕駛員已經開始關注其他機會，隨時准備跳槽。”

根據這份調查，有73.9%的受訪者表示，為Uber開車是他們的主要工作，但只有一半人表示，這是他們優先選擇的應需服務，還有另外一半人優先選擇Lyft。換句話，很多駕駛員認為Lyft的待遇好於Uber，但多數人都意識到，Uber更容易幫助他們賺到錢。

Uber表示，約有50%的駕駛員每周工作10小時或更少時間，因此不應該將獨立合同工視作員工。但坎貝爾的調查發現，這些臨時工駕駛員在Uber每周總駕駛時長中的占比只有4%。出於安全原因，Uber最近不得不將紐約的單日駕駛時間限制在12小時之內。

與此同時，每周工作超過31小時的駕駛員雖然占比只有27%，但實際上卻佔據了當周工作總時長的50%。這一切都引發了一個疑問：誰應該在政策討論中佔據更大比重？是在人數中佔據多數的臨時工，還是在工作量中佔據多數的全職員工？(書聿)