比亞迪降目標影響力有限 自主品牌不改銷售計劃

比亞迪將2010年的銷售目標由80萬輛下調至60萬輛，但各自主品牌車企在看到上半年的業績后，大都堅持年初制定的銷售計劃，不會對產量、經銷商供貨等進行大規模調整。

中新社援引北京青年報8月25日報道稱，近日，比亞迪汽車官方宣布將今年的銷售目標由80萬輛下調至60萬輛。而中國汽車技術研究中心的數據也顯示：7月份，在其他系別轎車銷量占比均有所提高的情況下，自主品牌轎車產銷量占比較上半年分別下降6.31%和2.64%。業界普遍猜測比亞迪降目標會對自主品牌造成影響。事實上，各自主品牌車企在看到上半年的業績后，大都堅持年初制定的銷售計劃，不會對產量、經銷商供貨等進行大規模調整。

長安汽車上半年銷量已經突破100萬輛，其中自主品牌共銷售61.11萬輛，同比增長47.19%。按計劃，長安汽車今年的目標銷量為220萬輛，現已完成近一半。為盡早達到目標，長安汽車將在下半年同步推進傳統車型和新能源車型。華晨汽車目前已完成全年整車銷售50萬輛、發動機銷售50萬臺的半數任務。該公司公關部向記者表示：“華晨汽車的庫存現都在合理范圍內，銷售情況也非常穩定，因此短期內沒有調整經銷商供貨和產量的計劃。”

今年上半年銷售２萬多輛車的東風乘用車則感受到一定的銷售壓力，相關人士告訴記者：“去年的銷售火爆令今年我們制定了6萬輛的銷售目標。但今年市場不如去年，而東風風神又是新品牌，目前只有S30和H30兩款車，市場認知度有待提高。”不過，該人士認為東風風神的庫存比較正常，他說：“從今年4月開始，東風乘用車就根據上月銷量及經銷商預估的下月銷售數字安排產量，因此并未感到太大的庫存壓力。”據了解，東風風神目前尚無改變銷售目標的計劃。

記者從東南汽車、長城汽車兩家企業了解到，同上述企業一樣，他們將分別堅持今年近13萬輛和40萬輛的銷售目標不變。而奇瑞汽車銷售有限公司總經理馬德驥更公開聲明：奇瑞汽車不會下調今年年初制定的43萬輛銷售目標，并將沖擊45萬輛。

(杜琰 編輯)

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