北京車展掀綠色風暴?新能源車成亮點

北京車展上掀起了一場綠色風暴，眾多廠商都將近年來新能源及混合動力汽車的研發及推廣、節能減排技術的運用等最新成果展示出來，共有95臺新能源汽車亮相，成為車展新的亮點。

據證券時報4月26日報道，新能源汽車戰略已經成為汽車業界的共識。今年的北京國際車展上掀起了一場綠色風暴，國內外眾多汽車廠商都將近年來新能源及混合動力汽車的研發及推廣、節能減排技術的運用等最新成果展示出來，共有95臺新能源汽車亮相，成為車展新的亮點。

自主品牌向綠色戰略看齊

吉利在收購沃爾沃后首次亮相車展，成為備受關注的焦點。此次吉利以超過3000平方米的展臺面積位居自主品牌之首，超大半環繞的3D大屏幕上突出展示了其新能源技術，6款新能源車族首次整體亮相，其中5款新能源車型預計都將在兩年內先后上市。

吉利汽車副總裁趙福全接受采訪時表示，吉利的新能源戰略是“立足傳統，儲備未來”的務實新能源戰略，希望能夠讓消費者愿意買單，企業能夠受益，國家能夠實現節能減排。與國外企業比，國內的新能源技術不會落后太多，而且某些技術在成本上還有更大的優勢。

東風汽車公司作為中國三大汽車廠商之一，此次共展出節能環保的新能源汽車4輛，包括東風風神ISG、東風風神第二代I-car電動概念車、東風風神S30?BSG、東風帥客純電動車。

東風汽車公司副總經理李紹燭表示，即將量產并預計于5月初上市的S30?BSG備受業界注目，這款車可以不降低原有動力性，而在城市工作狀況下實現節油率達11.2%，既提高整車經濟性，又降低廢氣排放。目前，東風汽車在新能源汽車研發領域承擔著混合動力轎車及混合動力城市客車兩個“十五”國家“863”計劃電動汽車重大專項課題，綜合開發實力和產業化也一直走在國內前列。

比亞迪在此次北京車展上，其F3DM雙模電動轎車、e6純電動轎車等新能源汽車產品贏得了高度認可。3月底，隨著F3DM低碳版的上市，比亞迪雙模電動車已經正式向個人用戶出售。比亞迪e6純電動車目前正在進行國家相關檢測認證，商業化已進入日程。

比亞迪汽車銷售有限公司副總經理王建鈞表示，今年F3DM低碳版的銷量大概在1000輛，這一數據是在綜合考慮政策補貼、使用環境、便利性等因素后得出的。F3DM雙模電動汽車是比亞迪由傳統燃料汽車向純電動汽車的過渡產品，未來的主打產品將是純電動汽車。他認為，電動車要真正大規模生產的條件，一個是電動汽車消費環境的成熟，另一個是政府對新能源汽車的支持力度，此外還有對硬件環境的建設，比如充電設施的完善。

國際品牌看好中國市場

據了解，全球所有跨國汽車公司全部報名參加了本屆車展，并都將北京車展定位為最重要的全球A級車展。國際汽車巨頭高度重視中國市場，各企業的總裁、CEO及高級官員悉數到場，紛紛表示中國已成為其在全球市場中增長最快的市場，未來將繼續在中國市場研發投入新能源汽車。

福特汽車集團全球副總裁，亞太和非洲區總裁Joe?Hinrichs表示，為了后代的可持續發展，福特的方向在電氣化方面，目前正在投資于先進的新技術，比如在汽油的引擎，同時也在研究混合動力、充電電池以及其他新能源方面的工作。中國是世界上最大的汽車市場，也是一個快速發展的市場，亞太地區特別是中國地區的發展將是福特的一個工作重點。

戴姆勒集團董事會成員Thomas?Weber說，“中國市場需求潛力巨大，我們未來要研制零排放的汽車和混合動力汽車，我們要跟中國的合作伙伴一起建立研發中心，并在中國創建新的品牌，使我們生產的車更適合中國市場的需求。”

標致雪鐵龍全球副總裁、中國區總裁華日曼表示，“我們在中國的低碳排放戰略是使我們的車的二氧化碳排放到2020年減少50%。因此，我們計劃到2020年在中國推出新的六款引擎，也會推出自動變速箱新一代的產品，去年底已開始了一系列新的停啟系統的研究，我們也會非常快速宣布一個新的合作伙伴關系，在中國共同合作。”

本田社長伊東表示，今年中國汽車市場繼續快速增長，本田十分重視中國這個全球最大的汽車市場。為了最有效地降低二氧化碳排放，目前最應優先考慮的是發展普及混合動力車型，而燃料電池電動車將是汽車未來發展的終極方向。

日產汽車公司全球總裁卡洛斯戈恩在車展現場表達了對未來中國市場的堅定信心。此次車展上，日產汽車全球首款量產電動車型“日產聆風”首次揭曉，2011年開始，武漢市政府將率先采用日產聆風進行電動汽車推廣的市場調研活動。

(杜琰?編輯)