雷克薩斯中國發力 在華單車利潤超過美國

豐田汽車豪華車品牌雷克薩斯相關負責人透露，在中國市場銷售的雷克薩斯單車利潤已經超過了美國市場。在雷克薩斯北美促銷的映襯下，豪車在中國的利潤黑洞也更為刺眼。

中新社援引經濟觀察報12月17日報道稱，豐田北美召回事件意外的提升了中國市場的地位。

據外電報道，豐田汽車豪華車品牌雷克薩斯(Lexus)相關負責人日前透露，在中國市場銷售的雷克薩斯單車利潤已經超過了美國市場。由于今年大規模的召回活動，豐田被迫將其在美國市場上促銷規模提高了兩倍。

雷克薩斯全球產品和營銷部門負責人卡爾-施勒西特(Karl Schlicht)稱，由于美元匯率表現疲弱，即使是在計入中國對豪華車征收的進口關稅和調高后的消費稅以后，雷克薩斯目前在中國市場上的單車利潤仍舊超過美國市場。而分析師則指出，雷克薩斯在美國市場上的促銷支出大幅增加以及在中國市場上定價較高也是導致出現這種情況的原因所在。

大力促銷

今年5月，在促銷政策的激勵下，雷克薩斯5月份在美國的銷量激增31%，達到22216輛，前5個月的總銷量為90098輛，與去年同期相比增幅高達23%。進一步拉大了與奔馳的差距。數據顯示，奔馳5月銷量為18548輛，1至5月總銷量為85405輛。

雷克薩斯的表現與美國豪華車汽車的整體趨勢相背而行。5月份美國市場的總體銷量增幅為19%，雷克薩斯之所以領先是因為推出了打折租賃和降低購車費用的政策。這使得ES和IS的表現都不錯，因為購買這些車型的客戶對價格更為敏感。

當時分析指出，這些激勵措施并不會一直持續下去，在接下來的6、7月份，雷克薩斯將會把重點轉移到品牌廣告攻勢上。但事實并非如此，到了10月份，豐田汽車再次提高了獎勵支出及廣告費用，達到去年同期的三倍11月，雷克薩斯將促銷幅度在10月基礎上又翻了一倍。雷克薩斯北美市場的利潤也直接受到損失。

在犧牲利潤的代價下，雷克薩斯保住了其在全球最大的市場。在10月大幅度促銷的刺激下，雷克薩斯車一舉超越寶馬、奔馳，成為美國豪車市場的領頭羊。前11月，雷克薩斯在美國的銷量增長7.7%，達到20.18萬輛。

上周在日本名古屋接受采訪時，Karl Schlicht 稱：“受質量問題的影響，我們在美國市場上的業務運營正經歷著一個史無前例的困難時期。”他表示，相對于美國，雖然中國目前的盈利性更高，但就未來而言，美國市場 “也可以非常賺錢”，所以，兩個市場對雷克薩斯都非常重要。

中國車價全球最高

另一方面，在雷克薩斯北美促銷的映襯下，豪車在中國的利潤黑洞也更為刺眼。

報道指出，以雷克薩斯GX460多功能運動型車為例，這款汽車在中國市場上的售價為116萬元(約合17.4萬美元)起；除去進口關稅和消費稅以后，車價為將近7萬美元起。與此相比，這款車型在美國市場上的底價大約為5.23萬美元。

再以雷克薩斯的旗艦混合動力轎車LS600hL為例，這款汽車在中國市場上的底價為人民幣207萬元(約合31.1萬美元)，而在美國市場上的底價則為11萬美元。

中國車價遠高于歐美已是業界共識，不僅豪華車，中高級車同樣如此。有統計指出，中國售價普遍在20萬元以上的中高級車，在美國售價多為15萬元左右。相對于歐美市場，中國合資車企的利潤率也遠高于歐美。

汽車業分析人士指出，除了占到總車價近40%的各種稅費外，中國車價過高主要與市場成熟度及競爭環境有關，目前，中國汽車市場無論交易規范還是競爭激烈程度均遠落后歐美，價格也不夠透明，“這需要時間，待市場足夠成熟，車價自然合理”。

(徐志嬌 編輯)

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