中國沿海(散貨)運輸市場周度報告(2010年7月19日)

（運輸需求低迷，運價繼續下探）

本周，沿海運輸市場行情繼續下滑。7月14日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1182.71點，較上周下跌3.7%。其中煤炭運價指數報收于1264.57點，較上周下跌4.1%。

本周，沿海煤炭運價繼續回落，自4月底以來，已經連續下跌10周。近期，全國大部分地區都迎來高溫天氣，高溫帶來了用電量的增長。國家電網范圍內14個省級電網用電負荷都創出了新高，電廠日耗煤普遍上升，但由于電廠煤炭庫存充足，南方電廠到秦皇島港運煤船舶數量處于較低水平。據統計，從6月1日到7月13日，秦皇島港口錨地船舶由154艘減少到100艘，且到港船舶多為運輸計劃煤的船舶。據一些電廠信息，今年計劃煤兌現率高，電廠庫存充足，減少了對市場煤采購的需求；目前國家節能減排工作的壓力很大，一些小的發電企業紛紛關閉，高耗能行業受到抑制，煤炭需求也相應減少。7月14日，秦皇島至上海航線運價指數報收于1395.06點，較上周下跌5.5%，市場運價報收于30元/噸；秦皇島至廣州航線運價指數報收于1501.97點，較上周下跌5.5%，市場運價報收于57元/噸。

當前鋼材市場仍較為低迷，鋼廠面對連續走低的價格不愿高價購入鐵礦石。據悉，截止7月12日，國內港口鐵礦石總庫存為7000多萬噸，繼續維持在高位。受政府對保障房、公租房的建設和城市棚戶區改造加大投資力度的拉動，6月全國商品房新開工面積達到1.9億平方米，成為近兩年來新開工量最多的一個月，有望改善當前國內鋼材市場供大于求的局面。7月14日，青島至張家港金屬礦石運價指數為796.08點，較上周下跌1.7%。

前期南方港口糧食到貨很少，港口庫存下降。7月14日中國糧食網最新消息，廣東主要港口目前玉米庫存數量降至22萬噸，其中蛇口10萬噸，赤灣0.7萬噸，媽灣5萬噸，黃埔新港5萬噸，東莞麻涌1.4萬噸。在南方飼料廠開始補庫的需求下，北方貿易商發運積極，但受限于貨量少，批量不大，船公司配艙仍然較困難。7月14日，營口至深圳糧食運價指數報收于1044.16，較上周下跌5%。