6月成車市集中“召回月” 11家車企榜上有名

剛剛過半的6月，全球召回的車輛總數已經超過250萬輛，涉及國內外著名汽車生產企業11家，6月份集中出現的召回事件，從某種程度上反映出汽車生產企業片面追求銷量和市場份額，而忽略了產品質量。

中新社援引北京青年報6月18日的報道稱，6月2日，本田宣布在中國召回32,650輛存在油管安全隱患的奧德賽；6月3日，因安全帶缺陷，雷諾宣布召回部分拉古那III轎車；6月5日，因油門踏板問題，克萊斯勒宣布召回約3.5萬輛道奇酷博和吉普指南者，之后又宣布在全球召回70萬輛問題車……剛剛過半的6月，全球召回的車輛總數已經超過250萬輛，涉及國內外著名汽車生產企業11家。

6月2日，本田宣布在中國召回3萬余輛存在油管安全隱患的奧德賽；6月3日，因安全帶缺陷，雷諾宣布召回部分拉古那III轎車，在中國大陸地區共涉及124輛；6月5日，因油門踏板問題，克萊斯勒宣布召回約3.5萬輛道奇酷博和吉普指南者，之后又宣布在全球召回70萬輛問題車；6月6日，斯巴魯汽車宣布在中國市場召回存在變速器缺陷的部分斯巴魯力獅和傲虎汽車，在中國大陸地區共涉及2,266輛；6月8日，通用宣布將在全球召回存在隱患的150萬輛汽車；6月11日，韓國第二大汽車制造商起亞汽車在韓國召回2萬多輛Morning微型車；6月12日，因為組合開關電路板缺陷，日產公司宣布召回部分進口英菲尼迪G35轎車，中國大陸地區共涉及問題車91輛。此外，還有三菱因汽車前輪懸掛系統存在缺陷，在澳大利亞召回42,525輛Triton皮卡；廣汽本田因助力轉向回油管存在缺陷召回32,650輛奧德賽轎車；東南汽車召回1,311輛戈藍汽車；長安福特召回23萬多輛 2009款福克斯車型。

“任何一個行業，當它持續多年保持快速增長的時候，就必然會沉淀下來一些問題，而這些問題也一定會集中在某一時刻爆發出來。”對此，業內有關專家分析認為，6月份集中出現的召回事件，也從某種程度上反映出汽車生產企業片面追求銷量和市場份額，而忽略了產品質量。“我們會發現，在召回的企業中，國內汽車企業反而比較少，這并不是說明國內汽車產品的質量有多好，而是因為國內的汽車企業還沒有建立起召回的好‘習慣’。”

但是也有專家對此表示了不同意見。“其實召回的集中出現也并非壞事，汽車召回也并不代表汽車的質量下降了，而是汽車生產企業對消費者越來越負責任的一種體現。”業內有關專家表示，尤其是豐田的大規模召回事件發生后，各個汽車廠家都在強化質量管理和危機意識，消費者對于召回的理解也越來越理智和客觀，這對于一個成熟的車市來說是非常重要的。

(王敏 編輯)

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