高鐵自由座擁擠繼續檢討 不會增班

針對媒體指出尖峰時段高鐵自由座擁擠，引發交通部嚴重關切，台灣高鐵今天表示：七月份增班後，目前只剩特定時段的少數班次，才會有類似現象，高鐵公司會評估是否針對「特定班次」，增加自由座車廂的比例。　　（彭群弼報導）

高鐵七月實施新的班表，並取消藍橘優惠，改發售回數票、定期票之後，目前大約有半數的常態性使用旅客已經開始出現重複性購買，換言之，無論是公務需要或通勤，高鐵的高頻率使用旅客已經逐漸現身。不過，相關的票種都僅能搭乘自由座，受限於訂位的複雜性太高，無法提供定期票或回數票的對號座位銷售。也因此導致部分尖峰時段，自由座車廂客滿，甚至要站票的現象。對此，交通部長毛治國表示應該重視旅客的需要，畢竟購買回數票或定期票的旅客，都是高鐵的「常客」，不應該虧待老客戶。

對此，高鐵公司回應表示：正在整理相關資料，觀察目前旅客搭乘狀況，從七月十二號起，逢週一到週五，每天增開上午兩班，傍晚一班的台北台中加班車之後，已經大幅減緩自由座原本出現八成以上使用率的現象。部分時段自由座使用率已經下降。目前僅週一上午，抵達終點站：台北站在上午八點半之前的班次，使用率較高。將會進一步評估，是否針對特定班次，增加自由座車廂。

高鐵副總賈先德表示：觀察旅客使用狀況，最尖峰的區間是「台中到桃園」，因此高鐵七月份就已經安排台中到台北的區間加班車。此外，暑假期間除了一般通勤旅次之外，還有旅遊需求，暑假結束之後，旅運狀況恢復常態之後，或許尖峰時段的擁擠會出現不同的結果，因此還有待觀察。短期內不會有新的增班計畫。

根據高鐵公司的班表，上午八點三十六分抵達台北站的604班次在內，共有五個班次，502/506及1508班次都是從台中出發，302及604則是左營到台北。僅302班次新竹、桃園兩站不停，其他都是站站停的運轉模式。至於自由座車廂，七月份起從兩節增加為三節。價格則是調整為九七折。